二级建造师《公路工程管理与实务》经典案例.docxVIP

二级建造师《公路工程管理与实务》经典案例 （一） 背景资料 某高速公路M合同段（K17+300?K27+300）,主要为路基土石方工 程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表 土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方240万（土石比例 为6： 4），填方24.9万，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部分 工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同 计量，土石开挖综合单价为16元/方。施工过程部分事件摘要如下： 事件1：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大, 施工单位以书面形式提出设计变更，后经业主、监理、设计与施工单位 现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为3.4： 6.6,变更后的土石 方开挖综合单价调整为19元/方。经测算，变更后的项目总价未超过初 步设计批准的概算。 事件2：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因 地形复杂而釆用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚 40cm,填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。 事件3：该路床施工中，严格质量检验，实测了压实度、纵断高程、中 线偏位、宽度、横坡、边坡。 【问题】 《公路工程设计变更管理办法》将设计变更分为哪几种？事件1中的 设计变更属于哪一种？说明理由。 指出事件2中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。 指出事件3中路床质量检验还需补充哪个实测项目？ 针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大粒径应有何要求？ 【参考答案】 （1）公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设 计变更。 （2）事件1属于较大设计变更。因为单项变更金额达到720万元 [2400000x （19-16） ]=720（万元），超过 500 万元的规定。 （1）不应釆用平地机整平。因含石量为66%,整平应釆用大型推土 机辅以人工进行。 （2）不应釆用竖向填筑法。土石路堤只能釆用分层填筑，分层压实。 还需补充弯沉、平整度。 土石混合料中石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压 实层厚的2/3,超过的石料应清除或打碎。 （二） 背景资料 某公司承建二级公路工程，公路全长3000m,穿过部分农田和水塘， 需要借土回填和抛石挤淤。工程釆用工程量清单计价，合同约定分部分 项工程量增加（减少）幅度在15%以内时执行原有综合单价。工程量增 幅大于15%时，超出部分按原综合单价的0. 9倍计算；工程量减幅大 于15%时，减少后剩余部分按原综合单价的1. 1倍计算。 项目部在路基正式压实前选取了 200m作为试验段，通过试验确定了合 适吨位的压路机和压实方式。工程施工中发生如下事件： 事件一：项目技术负责人现场检查时发现压路机碾压时先高后低、先快 后慢、先静后振、由路基中心向边缘碾压。技术负责人当即要求操作人 员停止作业，并指岀其错误要求改正。 事件二：路基施工期间，有块办理过征地手续的农田因补偿问题发生纠 纷，导致施工无法进行，为此延误工期20d,施工单位提出工期和费用 索赔。 事件三：工程竣工结算时，借土回填和抛石挤淤工程量变化情况如表所 示： 工程量变化情况表 御分I杜程 综合单价（元/m，） 清单工秘印） 实际工程量（m。 借土回填 21 25000 30000 抛石挤淤 76 16000 12000 【问题】 1 .除确定合适吨位的压路机和压实方式外，试验段还应确定哪些技术参 数？ 分别指出事件一中压实作业的错误之处并写出正确做法。 事件二中，施工单位的索赔是否成立？说明理由。 分别计算事件三借土回填和抛石挤淤的费用。 【参考答案】 1 .松铺厚度、压实遍数、压实速度、沉降差。 2.错误之处：先高后低、先快后慢、由路基中心向边缘碾压。应改为： 先低后高、先慢后快、由路基边缘向中心碾压。 3.成立。理由：工期延误由建设单位引起（非施工单位原因，非承包商 原因）。 4.借土回填费用：25000x( 1+15%)=28750m3； 30000-28750=1250m3； 28750x21 +1250x21 x0.9=627375 元。抛石挤淤费用：16000x(1-15%) =13600m312800m3； 12800x76x1. 1=1070080 元。 （三） 背景资料 某二级公路双车道隧道全长850m,起讫桩号为K3+450~K4+300, 地层岩性以钙质砂岩为主，包含m、IV和V级围岩，无不良地质。地下 水类型以基岩裂隙水为主，隧道内排水设施横断面布置示意图如图4所 Zj\ O 攢料丄 攢料丄 施工中发生如下事件: 事件一施工单位在级围岩段采用钻爆法施工，釆用的机械设备拟在 下列设备中选择风动凿岩机、盾构机、装药台车、轮胎式装载机、混凝 土湿喷设备、柴油自卸卡车、汽油自卸卡车、