东平水道大桥主桥索塔液压自升爬模的应用研究及实践探索.docVIP

东平水道大桥主桥索塔液压自升爬模的应用研究及实践探索 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文章简要： 2 文1：东平水道大桥主桥索塔液压自升爬模应用研究 3 1工程概述 3 2、液压爬模体系组成 4 2.1液压爬模系统 4 2.1.1预埋锚固件 5 2.1.2附墙悬挂件 5 2.1.3爬升导轨 5 2.1.4液压泵和油缸 5 2.1.5爬架 6 2.1.6模板系统 6 2.1.6.1外模体系 6 2.1.6.2内模体系 7 2.1.7爬模工作平台系统 7 3、爬模施工操作步骤 7 3.1爬模工艺流程见图3.1-1所示： 7 3.2导轨爬升 8 3.3爬模爬升 8 3.4爬模变轨处理 9 3.5拆除过程 9 第二步：利用塔吊将上架整体吊至规定场地。 9 第三步：利用塔吊将模板后移装置吊至规定场地。 9 第四步：将导轨从上口处抽出，放至于水平空地，防止导轨变形。 9 第五步：利用塔吊将爬模下架体吊至规定场地。 9 第六步：利用专业的吊装工具将埋件挂座系统拆除。 9 4、操作注意事项： 10 5、结语 10 文2：果子沟大桥主桥墩身液压爬模施工技术 11 2、液压爬模设计条件及其体系 11 3、液压爬模工作原理及施工流程 12 3.４液压爬模试验 14 3.５标准节段液压爬模工作流程 14 3.５.2爬架架体及模板的爬升 15 ５、结论 15 参考文摘引言： 16 原创性声明（模板） 16 正文 东平水道大桥主桥索塔液压自升爬模的应用研究及实践探索 文章简要： 本论文旨在研究东平水道大桥主桥索塔液压自升爬模的应用。随着桥梁建设技术的不断创新和发展，索塔液压自升爬模成为了大跨度桥梁建设中一种重要的施工工具。本研究通过文献综合评述和实证研究等方法，深入分析了东平水道大桥主桥索塔液压自升爬模的应用及其特点。 文章首先介绍了东平水道大桥主桥的基本概念和意义，并阐明了索塔液压自升爬模在桥梁建设中的重要性。接着，本文详细介绍了索塔液压自升爬模的结构和工作原理，并探讨了其在大跨度桥梁施工中的优势和应用场景。然后，本文结合实际案例，分析了东平水道大桥主桥索塔液压自升爬模的应用效果和影响因素，并提出了相应的改进思路和建议。最后，文章总结了东平水道大桥主桥索塔液压自升爬模的应用研究的意义和价值，并对未来的研究方向和发展趋势提出了一些建议和展望，以期为推进大跨度桥梁的施工技术不断创新和提高提供一定的指导和参考。 文1：东平水道大桥主桥索塔液压自升爬模应用研究 随着经济和社会的发展，在超高层建筑和大型斜拉桥、悬索桥等交通工程的模板工程施工技术中，液压自升爬模其模板和脚手架集成化、专业化，是一套技术上先进成熟、普遍采用的爬模新技术。它与电动整体提升脚手架、人工爬模和整体提升钢平台等相比自动化程度最高、施工标准化程度最高、安全可靠度最高，更可以根据需要自由组合，适应性广，在国内外高层建筑、高索塔工程中得到广泛的应用。 1工程概述 南海区新型公共交通系统试验段及平东大道和长江路建设工程位于佛山市南海区桂城街道平洲环岛西路与长江路口。东平水道大桥主桥采用空间双索面混合梁独塔斜拉桥，该桥是佛山市城市轨道交通系统试验段。是目前国内桥面最宽、公共电车轨道与公路在同一桥面上的公轨二用钢混结合梁斜拉桥，塔、墩、梁固结体系。桥梁孔跨布置35+260+51.5+66+62.5m。A字形索塔，索塔高146.8m，其中桥面以上索塔高124.8m（含8.0m的装饰段），桥面以下塔高22.0m。索塔分成上、中、下塔柱三部分。下塔柱为双塔柱，钢筋混凝土矩形实心结构，塔柱宽由2.7m渐变至4.5m，塔柱长由12m渐变至16.5m；中塔柱为双塔柱，钢筋混凝土多边形空心箱型结构，塔柱外侧轮廓尺寸由1172.6m×2.72m变化到1032.5m×2.0m，随着塔柱的升高，塔身混凝土厚度不变，内箱轮廓尺寸逐渐减小。在桥面42.0m设中横梁，横梁高6m，底部为R=3.13m圆弧拱形。上塔柱为预应力钢筋混凝土空心矩形，单箱单室箱型结构，纵桥向长度由10.325m渐变至6.966m，横桥向长度由14.892m渐变至5.234m，混凝土纵桥向壁厚80cm保持不变，横桥向壁厚由200cm渐变为150cm，内箱轮廓尺寸逐渐减小。 综合塔柱结构及爬模施工的特点，将塔柱分为24个节段进行混凝土浇注施工，其中爬模施工为第6至第24节段，标准节段浇筑高度6m。根据塔柱结构变化，整个塔柱爬模架施工分成3个典型施工区段：中塔柱标准施工区段（5#～11节段），中横