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水稳拌合站拆除专项安全施工方案 水稳拌合站拆除专项安全施工方案 页脚内容 页脚内容 目 录 1、编制依据 2 2、工程概况 2 3、拌和站总体规划及布局 2 4、拌和站建设方案 3 场地总体布局 3 拌和楼的设置 3 拌和设备具体要求 8 存料区的设置 9 水稳站试验室、办公区、生活区设置 9 场区交通设置 9 拌和站用水设置 10 拌和站用电设置 10 其他布置 10 5、水稳拌和站建设实施计划 10 6、安全防护和保障措施 11 7、文明施工和及环境保护措施 11 文明施工措施 11 环境保护措施 12 附表 1 水稳站试验仪器设备清单 14 237 省道宝应段三期建设工程（南段） 水稳拌和站建设方案 1、编制依据 237 省道宝应段三期建设工程 BT 项目合同 237 省道宝应段三期建设工程施工图设计 《公路工程标准施工招标文件》（2009 年版） 《公路建设管理法规》文件汇编（2009 年版） 依据相关的技术标准、施工规范、规程 本公司所拥有的机械仪器设备、管理水平、技术科技水平、施工工法以及多年积累的类似工程的施工经验。 2、工程概况 237 省道是江苏省规划建设中的南北公路主干线，在省道路网中具有重要地位。南段由临城段南端起（K78+819.1 接老沿广路），终点位于界首镇与老 S332平交（K98+931.3 接高邮段）。线路大致呈南北走向，位于京杭大运河与京沪高速之间，依次经过泾河、黄塍、安宜、氾水、夏集5 个乡镇。工程需水泥稳定碎石基层 42.3 万 t(含改路) 3、拌和站总体规划及布局 3.1 考虑实际情况，减少占用农田耕地，减少材料二次搬运，水稳站拟建在淮江公路 K63+000 处、大运河边、扬州正兴物流有限公司#2 场地内。 3.2.水稳站毗邻京杭运河边、陆路紧邻淮江公路，地势开阔，水路交通十分方便， 距离各施工单位现场最大距离 18.3 公里，最近约 4km，交通便捷，水电充足， 便于原材料进场及生产管理。水稳拌和站场地南北长 140 米，东西宽 70 米，面积 9800m2。拌和站拟安装一台 WCZ700 型水稳拌和机组，以满足南段道路施工时水泥稳定碎石混合料最大需求量。 具体布置详见附图 1《水稳站平面布置图》。水稳拌和站机械设备配置： 序号 机械设备名称 型号 数量 1 水稳拌和机 WCB-700 1 台 2 装载机 ZL50 2 台 3 运输车 30t 20 台 4 吊机 16t 1 台 4、拌和站建设方案 场地总体布局 1）按照三通一平的原则，对整个厂区进行硬化处理。首先清除原地面杂草、腐殖土等，清表厚度按 15cm 控制，然后回填 15cm 厚的 5%石灰土或房渣土，并碾压密实。对场地硬化和进出场道路规划，主车道采用宽 8m、厚 20cm 的 C30 水泥混凝土硬化，其余场地采用 15cm 厚 C30 水泥混凝土硬化。设有 2%纵坡， 以防生产区域积水。 2）对拌和站按照文明工地要求进行功能分区，规划分为作业区、存料区和办公区，相应位置见水稳拌和站平面图。办公区内设站长办公室、试验室、磅房、休息室、门卫房共计 120 m2。存料区分四个规格石料仓，总存料量约为 6.3 万吨。办公区办公设施齐全、规章制度齐全。另在场内边角搭设卫生间。 拌和楼的设置 根据工程情况及进度计划，我方在拌和站配置一台 WCB-700 型拌和机， 拌和机理论产量为 700 吨/小时。 拌和楼总长 45 米、宽 15 米，设立于拌和站东部。 按照拌和楼基础图浇筑拌和机基础，基础向下挖 2 米深度，基础内扎钢筋网后用 C30 混凝土浇筑。拌和机和基础各衔接点及支撑点安放预埋铁，安装设备时与设备衔接。 拌和机配置 4 个集料上料仓、2 个可储 100 吨的水泥桶仓，1 个成品仓。所有设备在进场后协调统一、同步安装，确保相互位置准确。 在拌和楼上料区侧安装 4 个喷淋装置，防止扬尘飞散。 6)水泥罐基础施工 ⑴每个水泥罐直径 3.5m，高9m，下设4 条支腿，支腿采用Φ 219×8 钢管， 支腿下法兰 80×80cm，螺栓采用 Φ 普通螺栓，自重约 15 吨。 ⑵水泥罐基础下挖 1.0m，基础结构形式采用 C30 钢筋混凝土结构，混凝土基础平面尺寸为 5×5m，厚度 1.0m，配筋按Φ16 钢筋间距 15cm 设置，钢筋净保护层 4cm，具体设置详见下图（图中未示出架立钢筋，施工时依现场情况合理设置）。 ⑶质量及安全控制注意事项 ①基础基底下土层为软弱地基时，需进行换填砂砾或石灰土处理。 ②基础混凝土标号不低于 C30，确保基础强度，浇筑后及时覆盖洒水养生， 养生 7d 以后方可上人继续施工。 ③严格控制基础内预埋地脚螺栓和钢板的标高及平面位置，基础平整度正负误差控制在 1cm 以内，水泥