速自动变速器.pptxVIP

第1页/共103页速自动变速器第2页/共103页 AWF21福特公司与日本Aisin Warner公司共同研发的电控6-速手自一体变速器，此变速器是新一代电子控制6-速自动变速器，它结构紧凑，重量轻（总重量: 94 kg ），运用高精度液压离合器控制系统，使变速器换档平顺，并且换档感觉响应性高。 第3页/共103页6-速自动变速器特点:由两组行星齿轮组组成，其中一组采用拉维诺式行星齿轮组TCM内部综合有TR开关，安装在变速器壳体上，并通过高速CAN BUS 系统进行多路传输信息；先进换档技术，自适应策略配合驾驶员操作及车辆运行环境的变化；变速器使用3组多片式离合器、1组多片式制动器、1组制动带及1组滚柱式单向离合器对行星齿轮组进行控制。第4页/共103页变矩器第5页/共103页第6页/共103页X =大于 34.5mmx第7页/共103页C1离合器C1离合器连接前排行星架到拉维诺式齿轮组的小太阳轮。C1离合器应用在第一档，第二档，第三档和第四档。第8页/共103页离合器C1第9页/共103页C2离合器C2离合器连接中间轴（输入轴）到后行星架；C2离合器是应用在第四档，第五档和第六档中第10页/共103页离合器C2第11页/共103页C3离合器 C3离合器连接前排行星架到拉维诺式齿轮组的大太阳轮，C3离合器应用在第三档和第五档，同时当车速在7KM/H或低于7KM/H时，应用在倒档。第12页/共103页离合器C3第13页/共103页B-1制动带B1制动带锁止拉维诺式齿轮组的大太阳轮；B1制动带应用在第二档及第六档第14页/共103页制动器B1第15页/共103页B-2制动器当挂入倒档，且车速在7KM/H或低于7KM/H时，B2制动器锁止后行星架。第16页/共103页制动器B2第17页/共103页F-1单向离合器 当车辆在第一档操作时，F1单向离合器阻止拉维诺式齿轮组行星架逆时针方向旋转（在正常操作和发动机制动时都工作）第18页/共103页单向离合器F2第19页/共103页档位速比 档位 速比1档 4.148 2档2.370 3档1.556 4档 1.155 5档0.859 6档0.686 倒档 3.394 主减速器比 3.46 第20页/共103页第21页/共103页拉维诺行星齿轮组各档元件状态档位输入锁止输出 1小太阳轮行星架齿圈2小太阳轮大太阳轮齿圈3 小太阳轮与大太阳轮无齿圈4小太阳轮与行星架无齿圈5大太阳轮与行星架无齿圈6行星架大太阳轮齿圈R大太阳轮行星架齿圈第22页/共103页1档单向离合器F2离合器C1输入锁止输出 小太阳轮行星架齿圈第23页/共103页2档制动器B1离合器C1输入锁止输出 小太阳轮大太阳轮齿圈第24页/共103页3档离合器C3离合器C1输入锁止输出 小太阳轮与大太阳轮无齿圈第25页/共103页4档离合器C2离合器C1输入锁止输出 小太阳轮与行星架无齿圈第26页/共103页5档离合器C3离合器C2输入锁止输出 大太阳轮与行星架无齿圈第27页/共103页6档制动器B1离合器C2输入锁止输出 行星架大太阳轮齿圈第28页/共103页R档制动器B2离合器C3输入锁止输出 大太阳轮行星架齿圈第29页/共103页电子及液压控制系统第30页/共103页第31页/共103页在自动换档控制当中，TCM根据各个档位的换档模式， 以及车速、节气门开度及制动信号等信息控制电磁阀油压,决定正确换档时刻及换档状况，TCC接合与分离时机。TCM同时利用输出电磁阀控制所需的最佳线性系统油压，使换档感觉良好。 变速器档位传感器（TR）集成在TCM中，它通过霍尔传感器来监察自动变速器档位位置并输出信息给TCM，TCM读取电压值并调整自动变速器档位。第32页/共103页自诊断功能? TCM监控每个传感器、电子部件，以及控制模块（包括PCM）的通讯状态。? 若发生故障，TCM将提醒驾驶员并储存故障代码。车载电脑自诊断IDS/PDS如果自动变速器出现故障，TCM将点亮警告灯提醒驾驶员。TCM储存故障代码，可连接专用工具察看故障代码及TCM数据。第33页/共103页第34页/共103页油温传感器(TFT)第35页/共103页 变速器油温传感器整合在变速器线索内，安装在阀体的上部；它直接监测变速器内部控制油道的油温并发送信号到TCM，通过这样，TCM控制在油温变化时换档、TCC锁止或分离，因此变速器在很大油温范围内都能换档平顺。 第36页/共103页变速器油温传感器电阻值°C °F 电阻值(Ohms)1050651102300.247第37页/共103页速度传感器中间轴驱动齿轮 C2 离合器鼓 输出 输入第38页/共103页? 两个速度传感器都安装在变速器壳体上，输入速度传感器监测与输入轴旋转速度相同的中间轴C2离合器鼓速度；