事故的致因理论.pptxVIP

安全系统工程Safety System Engineering ;四、事故的分类 根据事故发生后造成后果的情况，在事故预防工作中把事故划分为伤害事故、损坏事故、环境污染事故和未遂事故。 （一）按事故类别分类 《企业职工伤亡事故分类》按致害原因将事故类别分为20类，见表2-1，P16 （二）按伤害程度分类 在伤亡事故统计的国标中，把受伤害者的伤害分成3类。 （1）轻伤——损失工作日低于105d的失能伤害 （2）重伤——损失工作日等于或大于105d的失能伤害 （3）死亡——发生事故后当即死亡，包括急性中毒死亡，死亡损失工作日为6000d. ;（三）按事故严重程度分类 为了研究事故发生原因，便于对伤亡事故进行统计分析和调查处理，国务院有关部门将事故按严重程度细分为6类。 （1）轻伤事故——只发生轻伤的事故。 （2）重伤事故——发生了重伤但是没有死亡的事故。 （3）死亡事故——1次事??中死亡1-2人的事故。 （4）重大死亡事故——1次事故中死亡3-9人的事故。 （5）特大死亡事故——1次事故中死亡10人及10人以上的事故。 （6）特别重大死亡事故——符合下列情况之一的事故。;（1）民航客机发生的机毁人亡（死亡40人及以上）的事故。 （2）专机和外国民航客机在中国境内发生的机毁人亡事故。 （3）铁路、水运、矿山、水利、电力事故造成一次死亡50人及其以上，或者一次造成直接经济损失1000万及其以上。 （4）公路和其他发生一次死亡30人及其以上或直接经济损失在500万元及其以上的事故（航空、航天器科研过程中发生的事故除外） （5）一次造成职工和居民100人及其以上的急性中毒事故。 （6）其他性质特别严重，产生重大影响的事故。; 8月24日21时35分许一架载客机在伊春失事 客机在降落接近跑道时断成两截后坠毁。这架飞机的航班号为VD8387，当时机上共有96人，其中乘客91人，机组人员5人;2010年8月24日21时40分许，河南航空公司一架航班号为VD8387的E190型客机在黑龙江伊春机场降落前失事，目前造成43人遇难53人受伤 上一次国内坠机 事件发生在2004年11月21日8时21分，当时由内蒙古自治区包头市飞往上海市的MU5210航班庞巴迪CRJ200， 在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里，事故造成了55人遇难。 ;2/3/2023;莫斯科时间10日10时50分许，波兰总统卡钦斯基乘坐的图-154专机从华沙飞往俄罗斯斯摩棱斯克市，在一军用机场降落时坠毁在附近树林。包括总统伉俪及众多军政高官在内的97人全部遇难。 ?调查人员初步认为，坠机原因一是飞机在降落时挂上了树梢，导致飞机驾驶员对飞机失去控制；二是机组人员操作失误；三是天气条件不佳，飞机失事时当地浓雾弥漫，能见度很低。;（四）按事故经济损失程度分类 根据国际《企业职工伤亡事故经济损失统计标准》规定，将事故分为4类 （1）一般损失事故——经济损失小于1万元的事故。 （2）较大损失事故——经济损失大于等于1万元，但小于10万元的事故。 （3）重大损失事故——经济损失大于等于10万元，但小于100万元的事故。 （4）特大损失事故——经济损失大于等于100万元的事故。;五、事故法则;五、事故法则;五、事故法则;六、事故的预防原则;五、事故法则;四种对策;根据轨迹交叉轮的观点，消除人的不安全行为可以避免事故。但控制人的行为是十分困难的工作。 消除物的不安全状态也可以避免事故。通过改进生产工艺，设置有效地安全防护装置，根除生产过程中的威胁条件，使得即使人员产生了不安全行为也不致酿成事故。