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桥头搭板施工方案 一、工程概况 ZK21+264 中桥跨径布置为 5×13m，全长 71.04m，交角 120 度，桥宽 25.50m。桥梁第二孔跨越沥青路，设置汽通。上部结构采用跨径13m 预应力混凝土空心板，桥面连续,全桥共一联,左右幅各布置 7 片中板，2 片边板。桥墩采用等截面柱式墩，单排桩基础，每幅桥墩设置墩柱二根，根据墩高不同，桥墩柱径分别采用 100cm,110cm，桩径120cm,130cm。桥墩盖梁采用钢筋混凝土矩形断面。桥台采用肋式台， 桩基础，桩径 120cm。在 0#和 5#桥头设置 10m 长搭板，前 1/2 搭板长度内等厚度 0.45m，后 1/2 搭板长度内厚度由 0.45m 变为 0.24m。二、编制依据 （一）德商高速德州（鲁冀界）至夏津段施工《招标文件》、技术规范、设计图纸、标准化实施细则等。 （二）《公路工程施工安全技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》、 《公路工程质量检验评定标准》、《混凝土结构工程施工及验收规范》等现行公路工程施工技术规范、标准、规程等。 （三）业主、总监办、驻地办等有关文件要求。 （四）总体施工组织设计以及总体施工计划安排。 三、施工准备 （一）技术准备 根据有关规范、图纸要求，编制施工组织方案，报监理工程师批准后实施。 工程开工前，由技术负责人组织全体施工人员进行技术交底工作，针对主要技术要求、质量标准、质量目标提出具体要求。对主要人员进行书面交底工作，书面交底必须签字齐全。 项目经理部在施工过程中将严格贯彻执行技术规范要求，精心组织、严密施工，全面接受业主、总监办、现场监理工程师的监督， 以确保工程质量优良和按期完工。 （二）人员准备 为确保工程优质高效、进展顺利，我项目经理部组建了专业施工队伍，负责多孔隙水泥碎石盲沟的具体施工。 项目经理 冉维彬 技术负责人 王守斌 质检负责人 孙进伟 试验工程师 温天卿 安全工程师 张洪波 施工负责人 张 健 厂拌负责人 刘玉珍 施工队负责人 马学增 （三）机械设备准备 水泥混凝土拌合站 1 座，装载机 1 辆，砼运输车 5 辆，运输汽车1 辆，发电机 1 台，钢筋加工设备 1 套，50 振动棒 3 个，电抹子 1 个。 （四）试验准备 试验室已通过标定验收， 已完成各种原材料的试验检测工作，水泥采用德州中联大坝水泥有限公司生产的 P.O42.5 普通硅酸盐水泥，碎石为济南章丘岭子乡官庄石料场生产。 C30 混凝土配合比已完成。配合比为水泥：沙子：石子：水：外加剂=384kg：737kg:1106kg:173kg:4.608kg，水灰比为 0.45。 四、桥头搭板施工工艺 工艺流程 测量定位→绑扎搭板钢筋→安装侧模→浇注混凝土→拆模养护。1、测量定位 采用全站仪坐标定位法测设路基中心位置，根据图纸要求准确测量搭板尺寸。 2、钢筋制作 钢筋在施工过程中要逐一核对设计的钢筋型号、规格、尺寸、数 量，按设计要求在钢筋加工场集中加工成型，并分类堆放，挂牌标识。搭板使用的E10 钢筋网片经检测合格，钢筋网片的存放注意防锈。 钢筋绑扎要严格按图示规格、型号、数量、间距进行操作，做到 横平竖直，间距准确。耳背墙预留搭板锚固筋要与搭板钢筋连接合格， 保证足够的连接长度，为使骨架有足够的刚度，采用绑扎、焊接的方 法施工，钢筋在绑扎前，用钢刷除去表面的铁锈。在浇注混凝土时不 得使钢筋错位和变形，在安装钢筋时不能让钢筋沾上油污。 钢筋接头采用搭接电弧焊（搭接长度大于等于 5d），两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致，接头采用双面焊，焊缝长度不小于 5d（d 为钢筋直径），采用单面焊时，焊缝长度不小于10d（d为钢筋直径）。 3、模板安装 模板采用 1.5cm 厚竹胶板。模板的加工几何尺寸满足设计要求， 具有一定的刚度，满足施工规范要求。模板接缝平整、严密、不漏浆。模板使用前对其刚度、几何尺寸和平整度、严密性进行检查、校对， 修正后方可使用。 4、混凝土浇筑 在钢筋、模板施工完成之后，自检合格，并报监理工程师检查合格后进行混凝土施工。 混凝土由混凝土拌合站集中拌合，混凝土运输车运至施工现场。浇筑采用分层斜坡式浇筑，分层厚度控制在30cm 左右。采用插入式振捣器振捣，使用插入式振捣器时，移动间距不超过振动器作用半径的 倍，与侧模保持 50-100mm 的距离，要插入下层混凝土 50-100mm， 每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，避免碰撞模板、钢筋。 对每一处振动部位，振动到该部位密实为止。密实的标志是混凝土停 止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。搭板顶面要收抹平整， 不能出现凹凸不平的现象。 5、养护 砼拆模以后要及时进行覆盖保湿棉洒水养护，养护时间不小于 7 天。 项次检查项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和