泥结碎石路面的施工.docxVIP

PAGE PAGE 3 泥结碎石路面的施工方法 泥结碎石路面是以碎石作为骨料、泥土作为填充 料和粘结料,经碾压而形成的路面结构,其主要施工方法有拌和法、灌浆法和层铺法三种,本文主要介绍灌浆法和拌和法的施工 方法. 一、拌浆法 施工程序为：摊铺碎石→铺土→拌和整型→碾压。 1、摊铺碎石：按松铺厚度用平地机获人工摊铺碎石，并洒水， 使碎石全部湿润。 2、铺土：将规定用量的土均匀的摊铺在碎石表层上。 3、拌和：采用机械或人工拌和，拌和一遍后边拌边洒水，翻拌 3~4 遍，以粘土成浆与碎石粘结在一起为度。 4、整型：用平地机将路面整平，符合路拱要求。 5、碾压：整形后用 6~8t 压路机洒水碾压，使泥浆上冒，至表层时缝中有一层泥浆即停止碾压；稍干后再用 10~12t 压路机进行收浆碾压 1 遍，随即撒嵌缝料，再碾压2~3 遍，至表面无明显轮迹为止。 二、灌浆法 其一般工序为： ①准备工作；②摊铺碎石；⑧预碾碎石； ④灌浆；⑤带浆碾压；⑧最终碾压。 准备工作，包括准备下承层及排水设施、施工放样、布置料堆、拌制泥浆。泥浆一般按水与土为∶1～1∶1 的体积比配制。过稠、过稀或不均匀，均将影响施工质量。 碎石摊铺和初碾压，使碎石初步嵌挤稳定为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙，妨碍泥浆灌入。 摊铺碎石时采用松铺系数~(碎石最大粒径与厚之比为左右时用， 比值较大时，系数接近。摊铺力求表面平整，并具有规定的路 拱。 初压，用8 吨双轮压路机碾压 3~4 遍，使粗碎石稳定就位。在直线路段，由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段，由内侧向外侧， 逐渐错轮进行碾压。每次重叠 1／3 轮宽。碾压弯第一遍就应再次找平。初压终了时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。 灌浆及带浆碾压。若碎石过干，可先洒水润湿， 以利泥浆一次灌透。泥浆浇灌到相当面积后，即可撒 5~15mm 嵌缝料(约 1～立方米/100 平方米)。 用中型压路机进行带浆碾压，使泥浆能充分灌满碎石缝隙。次日即进行必要的填补和修整工作。 最终碾压，待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时，可进行最终碾压，一般碾压 1～2 遍后撒铺一薄层 3～5 毫米石屑并扫匀，然后进行碾压，使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上 与所撒石屑粘结成整体。 接缝处及路段衔接处，均应妥善处理，保证平整密合。 碎石路面施工 碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌锁作用以粘土作填缝结合料，从而具有一定的强度和性，泥结碎石面层适用于低等级公路的中级路面面层，其常用厚度为 8~12cm。 规格应符合下表的规定，土的含量不应大于 15%，塑性指数宜为 18~27，石料压碎值35。 碎石材料规格 通过下列筛孔（mm）的重量百分率% 层位50 40 20 10 5 00 0~15 0~5 下层 00 0~15 0~5 00 0~15 0~5 面层 5~100 0~5 5~100 0~5 嵌缝 常用灌浆法，其一般工序为： ①准备工作；②摊铺碎石；⑧预碾碎石；④灌浆； 浆碾压；⑧最终碾压。 1．准备工作，包括准备下承层及排水设施、施工放样、料堆、拌制泥浆。泥浆一般按水与土为∶1～1∶1 的体积比配制。过稠、过稀或不均均将影响施工质量。 2．碎石摊铺和初碾压，使碎石初步嵌挤稳定为止。过多碾堵塞碎石缝隙，妨碍泥浆灌入。 摊铺碎石时采用松铺系数~(碎石最大粒径与厚之 v1.0 可编辑可修改 左右时用，比值较大时，系数接近。摊铺力求表面平整，并具有规定的路拱。 初用 8 吨双轮压路机碾压 3~4 遍，使粗碎石稳定就位。在直线路段，由两侧路肩向路中压；在超高路段，由内侧向外侧，逐渐错轮进行碾压。每次重叠 1／3 轮宽。碾压弯遍就应再次找平。初压终了时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。 3．灌带浆碾压。若碎石过干，可先洒水润湿，以利泥浆一次灌透。泥浆浇灌到相当面积后， 撒 5~15mm 嵌缝料(约 1～立方米/100 平方米)。 用中型压路机进行带浆碾压，使能充分灌满碎石缝隙。次日即进行必要的填补和修整工作。 4．最终碾压，待表干内部泥浆尚属半湿状态时，可进行最终碾压，一般碾压 1～2 遍后撒铺一薄层 3～5 石屑并扫匀，然后进行碾压，使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上与所撒石屑粘结成整 接缝处及路段衔接处，均应妥善处理，保证平整密合。 [引用回复] [搜索] [献花] [顶贴] 第 4 楼 2007-4-13 20:43:00 ⑴、施工准备 材料：采用质地坚韧、耐磨、轧碎花岗岩或石灰石， 碎石应呈多棱角块体；泥浆按水土:1～1:1（体积比）进行拌制。 机具：翻斗车、汽车或其他运输车辆按计划直接卸入路床，推土 4 PAGE PAGE 10 机或人工摊铺，洒水车，压路机，其他夯实机具。 作业条件：路床已全部完成并经验收合格，保持现场运输、机械调转作业方便， 各种测桩齐备、