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大直径预应力管桩在港口工程中的应用 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：大直径预应力管桩在港口工程中的应用 2 1大管桩的生产工艺和性能 2 1.1大管桩的性能 2 1.2型号规格 3 2大管桩在港口工程中的应用 4 2.1大管桩的桩基布置 4 2.2大管桩的贯入性 5 2.3大管桩的结构强度 5 结束语 6 文2：预应力管桩在基坑围护中的应用 6 1 预应力管桩施工技术 6 2 施工准备 7 2.1机具选择 7 2.2平整场地 8 2.3桩位放样 8 3 施工工艺 8 4、施工注意事项 11 （1）设计计算时对于各层地质的岩土参数取值应合理。 12 （5）设计时还应考虑桩长，不可过长而导致接桩的现象。 13 参考文摘引言： 13 原创性声明（模板） 14 正文 大直径预应力管桩在港口工程中的应用 文1：大直径预应力管桩在港口工程中的应用 引言 预应力混凝土大直径管桩(以下简称“大管桩”)是我国“六五”国家科技攻关成果，是由基本管节4m的多管节采用环氧粘接剂、后张法拼接而成。管节采用离心、震动、辊压相结合的复合法工艺生产，其具有混凝土强度高，密实性好，耐锤击等优点，先后应用于我国连云港以南近30个沿海港口码头，取得了良好的社会和经济效益。大管桩是在制作过程中经管节离心、高压养护、后张法灌浆拼接等工艺生产出的空心环形混凝土构件。与传统的混凝土预制桩及钢管桩相比，大管桩在制作工艺、技术性能、荷载承受能力、适用土层、耐腐蚀性、经济指标等方面都优于传统桩型。 1大管桩的生产工艺和性能 1.1大管桩的性能 大管桩是采用分段成型混凝土管节，管节间涂刷粘结剂，张拉预应力钢绞线，预留孔道内压力灌注水泥浆体和使钢绞线自锚等工艺手段拼接而成。目前，大管桩共有1.Om，1.2m，1.4m三种直径，桩长可任意拼接。成型机生产的标准管节长4.0m，对于管节要求不足4.0m的则用4m长的管节锯割而成。标准管节采用离心、振动、轮压相结合的复合法工艺或立式工艺生产。大管桩的特点如下: (1)大管桩管节的预制和管桩拼接均在指定预制厂生产，机械化程度较高。管桩制作工艺先进、管理严格、质量稳定。 (2)由于大管桩成型工艺先进，管桩混凝土具有高强度、高密实性、低孔隙率、低吸水性等优异性能，使得大管桩具有抗弯性能好、耐锤击性强的特点。 (3)桩长可按设计桩长任意拼接，其改变桩长的灵活性大大优于其他混凝土桩。 (4)在相同的条件下，大管桩的承载力高于钢管桩。 (5)可适用于任何土层，可作摩擦桩、端承桩或嵌岩桩。 (6)用钢量省，其用钢量仅为同规格钢管桩的1/8-1/6。 (7)耐腐蚀比钢管桩强，在海港中使用大管桩不需作防腐蚀处理。 (8)工程造价低，大管桩的成本约为钢管桩的1/31/2。近十年来，大管桩多用于港口工程的深水泊位，我国已建成吨级大管桩码头共30多个泊位。由于其性能优越，在防波堤工程、大型岸壁工程、桥梁基础工程中得到了广泛应用。 1.2型号规格 我国现生产的大管桩分A，B，C三种型号;A，，Az，B，，B2，C，，C:共6种规格。A型桩为单股钢绞线管桩，即每个预留孔内设置1股钢绞线:B，C型桩为双股钢绞线管桩，即每个预留孔内设置2股钢绞线。目前我国港口工程设计中，中小型码头多采用A型管桩，深水泊位的大型码头多采用B，C型管桩。 2大管桩在港口工程中的应用 大管桩通常是指外径大于800mm的管桩，港口工程中应用大管桩时，需根据桩长、桩型及工程项目的具体情况，合理的发挥大直径预应力混凝土管桩的作用，使得工程项目的桩基工程质量可靠且造价合理。大管桩已在东南沿海地区的大中型码头建设中得到广泛应用。在目前30座已建成的大管桩码头中有5个10万吨级的特大深水泊位。 2.1大管桩的桩基布置 大管桩通过革新施工工艺、灌筑材料等方法，不断提高桩基的施工技术，为港口工程提供可靠的安全保证。大管桩的桩基布置须考虑大管桩的承载力。我们在选择管桩类型时，可根据设计的需求，计算管桩的竖向承载力。在确定大管桩的竖向承载力时还需考虑桩体本身的材料强度，以及地基土的支承力，最后取最小值。高应变法静载实验可以快捷的确定单桩竖向承载力的标准值，且实验成本较低。 常见的大管桩的单桩承载力为8000～10000KN。查阅相关资料，上海宝钢三期码头的项目在试桩阶段采用反力架系统加载，在荷载加到10620KN后停止加荷载，桩周土没有破坏，实验的Q-S曲线没有明显的突变；深圳赤湾港同样采用反力架加载，试桩在加载到9003KN时停止实验，桩未破坏，桩顶沉降量为12.62mm，处于可允许范围内。 在同样条件下，大管桩的承载力明显强于传统的混