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北京林业大学 1
毕业论文(设计) 1
1 概述 7
1.1 位置: 7
1.2 气候: 7
2 工程造价的影响因素8
2.1 政策法规性因素 8
2.2 地区性与市场性因素9
2.4 施工因素 10
2.5 人员素质因素 10
3 造价管理中遇到的问题10
3.1 民用机场工程特点决定了造价控制错综复杂10
3.2 民航领域工程造价管理标准体系缺失11
3.3 设计阶段对工程概算控制不严,设计概算质量不高11
3.4 招投标阶段民航专业工程造价计价依据滞后12
3.5 工程量清单条件下造价控制困难12
4 改进建议 12
4.1 立项阶段 12
4.2 设计阶段 13
4.3 招标阶段 13
4.4 施工阶段 13
4.4.1 重视合同14
4.4.2 采用先进的施工组织设计和施工工艺14
4.4.3 加强施工机械设备和材料的管理14
4.4.4 建立现场签证制度14
4.5 竣工阶段 14
4.6 提升专业人员专业素养,控制工程造价15
5 结语 15
致谢 15
1 概述
云南省当前运营着 15 个民用机场。虽然没有新疆和内蒙的机场
数量多,但密度之大,特别是有些机场直线距离已经不足 100 公
里,实在是密密麻麻。如何对我国民用机场工程建设的管理与控
制则是建筑工程造价的一大问题。
1.1 位置:
中国云南省昆明市官渡区长水村, 昆明长水国际机场所在地,位于昆明
市,距昆明市 28 公里。,据大理城区 350 公里,据西双版纳城区 290
公里。
1.2 气候:
中国的大部分地区都出于太平洋季风带,而昆明却是受印度洋的影响
更大,所以他和中国东部其他地区的气候是有明显不同的。事实上,
昆明没有春、夏、秋、冬。它只有干季和雨季。我们的冬天是干燥的
季节。每天艳阳高照,天高云淡,我们的夏天它是雨季,一般是午后
阵雨的形式。昆明海拔高,有 1800 米,所以大气层薄、紫外线强。
反应到气候上就是早晚温差大、阳光强烈,一天之内的温差基本都能
达到 15 度左右。
2 工程造价的影响因素
2.1 政策法规性因素
国家的政策法规对于工程造价的影响是客观存在的。
其一,价格法:国家定价目录由国务院价格主管部门制定,修订,报
国务院批准后公布。地方定价目录由省,自治区,直辖市人民政府价
格主管部门按照中央定价目录规定的定价权限和具体适用范围制定。
其二,土地管理法:土地利用的规划。
其三,保险法
其四,税收相关法律法规
为了实现宏观调控和经济管理,国家和地方政府对基建项目的审批、
建设程序和相关投资严格、明确地规定了费用构成,并通过一些强制
性的政策法规建立了相应的职能管理体制和机构。因此,在民用机场
建设项目中,应当按照规定的程序编制工程造价,严格执行国家和地方
政府的有关政策。法规和制度。同时,我们亦应考虑到机场内部控制
制度的影响。
如昆明长水国际机场建设过程中,民航局发布 “关于印发《民航行业
工程建设标准框架体系表》的通知”(局发明电[2013]3712 号),对民
用机场工程的总体规划、勘测设计、工程监理、工程定额等标准进一
步明确。
2.2 地区性与市场性因素
地区性与市场性因素在这个市场和地区不固定的大环境里,价格必定
会受到影响。建筑成品的价值是各方面投入的结果,例如人、材、机、
资金及技术等因素。在时间、空间、社会市场等因素不确定的情况下
对投入条件和工程造价都会造成影响。例如:2008 年第一季度昆明
市的建筑普工价格为 38 元/工日,2010 年第一季度为 50 元/工日,2012
年第一季度为 60 元/工日,2014 年第一季度已经达 75 元/工日。
2.3 设计因素
设计因素是影响工程投资的关键因素,在整个工程造价的形成中占有
十分重要的地位。其中,在设计初期,最重要的是确定地理位置、楼
面面积、施工标准、施工规模、技技术装备水平和建筑结构选型及装
修标准。设计是否经济合理,对工程造价有很大影响。一个好的设计
可以节省大量的投资。例如,昆明长水国际机场T1 航站楼由英国工程
顾问 Oy
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