汽车传动系统的结构与使用.pptxVIP

第1页/共85页汽车传动系统的结构与使用第2页/共85页车身发动机制动系行驶系转向系传动系汽车的组成第3页/共85页底盘是汽车重要的组成部分作用：支撑、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘概述第4页/共85页底盘组成：传动系行驶系转向系制动系底盘的组成第5页/共85页传动系概述传动系定义和功用是指从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称。功用：将发动机的动力传给驱动车轮，使汽车以一定速度行驶。第6页/共85页传动系统组成组成：离合器、变速器、分动器、万向传动装置（万向节、传动轴）、驱动桥（主减速器、差速器）第7页/共85页第8页/共85页5.4.1 离合器第9页/共85页1.离合器的作用起步平稳换档平顺防止传动系过载第10页/共85页2.离合器的分类摩擦离合器 液力耦合器 电磁离合器第11页/共85页摩擦离合器分类： ①按照从动盘的数目分类：单片离合器和双片离合器 ②按照压紧弹簧的形式分类：膜片弹簧离合器、周布弹簧离合器、中央弹簧离合器。 第12页/共85页3.离合器的基本组成和工作原理分离叉基本组成： 主动部分 从动部分 压紧机构 操纵机构压盘离合器踏板飞轮分离拉杆分离轴承从动轴（变速器输入轴）分离杠杆回位弹簧从动盘离合器盖第13页/共85页第14页/共85页4215761、3-铆钉；2-传动片；4-支承环；5-膜片弹簧；6-支承铆钉；7-压盘；8-离合器盖第15页/共85页膜片弹簧减振弹簧离合器盖摩擦片离合器从动盘第16页/共85页膜片弹簧第17页/共85页4.离合器机械式操纵机构机械式的操纵机构第18页/共85页液压式操纵机构1－踏板；2－主油缸；3－储液室；4－工作油缸；5－分离叉；6－分离套筒；7－分离杠杆。第19页/共85页5.膜片弹簧离合器的工作原理第20页/共85页自由间隙S 安装前的位置 安装后的位置 分离位置1-飞轮2-离合器盖 3-压盘4-膜片弹簧 8-分离轴承第21页/共85页二、离合器的使用与维护 1、离合器踏板的正确使用 踏下时，动作迅速，一次到底。 起步时放松踏板：开始要快，中间要慢（半联动），后期 要轻快松开。 中间换挡时，放松要轻快。第22页/共85页2、离合器踏板自由行程的检查检查离合器踏板自由行程的具体方法是：先测出踏板在完全放松时的高度，再测出用手掌按下踏板感觉有阻力时的高度，前后两数值之差就是自由行程。 一汽奥迪、上海桑塔纳轿车自由行程为15～25mm。 第23页/共85页第24页/共85页../汽车视频/膜片弹簧离合器结构原理.flv离合器结构视频第25页/共85页5.4.2 手动变速器手动变速器内部结构手动变速器操纵杆第26页/共85页1.变速器的作用 实现变速、变距 实现倒车 实现了中断动力传递第27页/共85页2.变速器分类按传动比的变化方式 有级变速器：采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。 无级变速器（CVT）：传动比是连续变化的。 综合式变速器：部分无级式的按操纵方式 手动变速器(MT)： 自动变速器(AT)： 手动自动一体变速器：第28页/共85页第29页/共85页3.普通齿轮的工作原理①传动比 i12=n1/n2=z2/z1 i121，减速； i121，增速。第30页/共85页对于多级传动：i14=?i12=n1/n2=z2/z1i34=n3/n4=z4/z3i14=i12 i34 =n1/n4 =(z2z4)/(z1z3)i =n输入/n输出 = T输出/T输入第31页/共85页②档位分析i 1，减速档，且i 越大，档位越低；i =1，直接档；i 1，超速档。如捷达王五档变速器的档位情况如下：i1=3.455i2=1.944i3=1.370i4=1.032i5=0.850iR=3.167第32页/共85页4.手动变速器的变速传动机构手动变速器包括变速传动机构和操纵机构两大部分。变速传动机构是变速器的主体，按工作轴的数量(不包括倒档轴)可分为两轴式变速器和三轴式变速器。 第33页/共85页第34页/共85页同步器拨叉轴拨叉数入轴输出轴中间轴第35页/共85页同步器第36页/共85页第37页/共85页手动变速器结构图第38页/共85页传递路线图第39页/共85页第40页/共85页汽车视频/手动变速器/二轴变速器结构原理.wmv手动变速器换挡过程视频第41页/共85页5.手动变速器的操纵机构直接操纵式第42页/共85页远距离操纵式第43页/共85页6.手动变速器的换档锁装置对操纵机构的要求：a) 要有自锁装置，防止自动脱档或挂档；b) 要有互锁装置，防止同时挂上两个档位；c) 要有倒档锁装置，防止误挂倒档。第44