施工作业管理新.pptxVIP

施工作业管理新;1 施工负责人：对施工作业的组织、安全和管理全面负责的人员，每个施工作业设置一个施工负责人。 2 施工责任人：不需要设置施工负责人的施工作业，或者同一施工作业施工负责人所在作业点外，负责施工组织、安全和管理的人员。 3 主站：在作业区域范围内，施工负责人办理请销点手续的车站为主站，请点和销点的主站可以不是同一个车站。在主所作业时，主所视作主站。 4 辅站：同一施工作业多点进行时，除主站外各个施工责任人办理请销点手续的车站为辅站，同一施工作业辅站数量原则上不超过5个。 5 开车作业：需要开行工程车、电客车的施工作业。 6 施工区域出清：指在施工区域范围内施工结束后，施工负责人或施工责任人确认所有作业有关人员已撤离，有关设备、设施已恢复正常，工器具、物料已撤走等。;7 影响行车的施工：指进行该项施工作业时，影响行车设备运行、降低或终止行车条件、妨碍行车安全的施工。 8 影响客运的施工：指进行该项施工作业时，车站客运服务设备设施功能降低、影响客流组织、服务质量受影响的施工。 9 外单位：运营分公司以外的单位，不含长期委外维修单位。 长期委外单位不作为外单位人员管理，分公司管理时视同分公司内部人员。 10 监管部门：运营分公司内对外单位的施工进行监督和管理的部门、中心，外单位施工时监管部门可以安排本专业的长期委外维修单位进行现场监督和管理。 11 计划兑现率：计划兑现率是指各类计划中已安排施工作业项目实际完成件数与安排件数的比值。 ;章节二 职责;章节二 职责;施工管理架构 ;施工管理架构 ;施工管理架构 ;施工计划分类 按时间分为：1.月计划（运营初期暂不采用） 2.周计划 3.临时计划 4.临时补修 按施工作业地点及影响程度分为;属于正常修程内的A1、A2、A3、B1、B2、C1类作业都应提报周检修计划，其中A1、A2、A3、B1、B2类作业应纳入分公司周计划统一管理。 C1类施工计划由各车间调度自行编制。 因设备检修、维修需要，临时对周计划进行补充增加、变更调整的作业计划纳入临时计划。 周计划、临时计划外，遇影响行车的故障、事故，需要运营结束后处理以恢复行车条件时安排为临时补修。;正线、辅助线施工计划编制的时间准则 允许的计划开始时间为：最后一个列车（含运营电客车及出场工程车、调试车）通过作业影响区域后10分钟； 允许的计划结束时间为：运营时刻表第一列电客车到达作业影响区域前1个小时，其中开车作业及工程车、调试车回场路径上的作业必须预留足够的工程车回场时间； 需要停电或停电配合挂地线的施工作业需要考虑接触网停电的时间和挂地线时间； 施工作业开始时间为06:00至次日06:00的施工，施工作业按照当日申报及统计。;施工计划申报 施工计划申报基本规定 1. 施工计划以《施工计划申报单》的格式进行提报，格式如下：;施工计划申报 施工计划申报基本规定 2. 影响环调或电调管辖设备正常运行的施工作业，在申报施工计划时必须注明“作业前联系环调（电调）。” 3. 作业区域同时包含正线及车场线路时，按A类施工计划提报。 4. 施工作业需要其他部门配合时，作业部门必须将相关配合要求（方案）发配合部门征求意见，只有配合部门同意后作业部门才能申报施工计划。 5. 外单位进行影响行车的施工作业必须有监管部门人员现场监管，涉及动火作业、关键处所（通信设备房、信号设备房、变电所）的C类作业，原则上监管部门需派人到场监管。是否需要监管部门监管施工作业需要在提报计划时注明。 6. 外单位进行的C类施工全部申报为C1类。 7. C2类作业不需提报施工计划。 8. 各生产中心必须严格按照分公司施工计划管理的各项格式进行计划申报，确保本中心提报的计划准确无误，不存在内部冲突。 9. 对于严禁在异地销点的施工，应在施工计划申报时单独说明。;外单位获施工计划申报要求 1.外单位按照《外单位施工进场管理规定》办理《外单位施工作业许可单》。 2.外单位凭《外单位施工作业许可单》向监管部门提报施工计划。 3.监管部门审核施工安全措施、影响情况、提供配合情况，并向总调度所申报。 4.外单位施工作业管理流程图。 ; 周计划申报程序 1. 各施工部门于每周一14:00前将核心计划（开车作业及重大施工作业）提交至总调度所施工管理工程师处，由施工管理工程师协调、审批并发布，必要时组织召开施工计划协调会； 2. 各施工部门根据已发布的核心计划于每周二17:00前将核心计划以外的普通计划提交至总调度所施工管理工程师处； 3. 遇周六日外的法定节假日时，按照总调度所临时通知执行。 临时计划申报程序