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高速公路高填方路堤填筑施工技术的分析和实践经验分享 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：浅析高速公路高填方路堤填筑施工技术 2 （1）土层类型确定及压前检查 4 （2）压实过程及质量的控制 5 文2：高速公路高填方路堤填筑施工技术探析 6 1.工程概况 6 2.高填方路堤施工工艺 6 2.1施工前准备工作 6 2.2试验段施工 7 2.3填筑技术 7 2.4摊铺平整、压实技术 7 2.5压实度的检测 8 2.6边坡防护技术 8 3.高填方路堤施工质量控制措施 9 3.1按设计要求处理路基基底 9 3.2加强临时排水设施 9 3.3强控原材料的检测 9 3.4注重摊铺厚度、碾压的施工质量 9 3.5及时进行相关检测 10 4.结语 10 参考文摘引言： 10 原创性声明（模板） 11 正文 高速公路高填方路堤填筑施工技术的分析和实践经验分享 文1：浅析高速公路高填方路堤填筑施工技术 １施工准备工作 为了高填方路堤填筑施工顺利完工，需要将准备工作做好。施工前的准备阶段包括有人员、机械、填料、技术、现场准备等几个方面。 （1）实地勘察、图纸分析。在路堤填筑施工以前，施工单位需要需要组织施工人员和技术人员认真熟悉技术规范、合同文件等，另外还要详细阅读设计图纸、技术资料等，全面调查、核对地质水文状况、水准点、取土场位置及控制桩等。施工设计的编制需要依据工期要求和工程量大小来完成，合理配置和组合设备，确定土石方和人员调配方案。 （2）测量标记。取土和填方区域导线上的水准点需要在测量过程中进行加密处理，另外需要将路线的红线、中线和边线进行恢复，还需要恢复边沟及桥涵的具体位置。施工人员要根据相关规定钉出路基用地界桩，并将控制桩设立在路基上，要确保控制桩的间隔在５０ｍ以内，并在控制桩上标记出路中心填高与桩号。 （３）试验路段。在施工以前，要确定压实高填方路基的压实设备类型、碾压工序以及具体方法等数据。一般情况下，施工单位可以选择200m左右的地段作为试验段进行填方试验。在试验完成以后，需要现场勘查填方区的实际情况，另外对填方地段的地质情况进行全面掌握。假如有坡度地面出现在施工路段，需要将坡度地面设置成宽度小于１ｍ的台阶，随后根据施工要求对地面进行碾压施工；在碾压一般路面时，需要提前清除干净地面的腐殖土、杂草及树木等，另外要疏干地面的积水；在碾压特殊路段的地面时，需要根据相关要求采取特殊地基的处理方法。 ２高填方路堤填筑施工工艺 本文以某路段为例，该路段长1800ｋｍ。其中有１处中线填方高度25ｍ以上的高填方路段，该路段大概150ｍ左右，属于高填路堤，最大路基边坡填高３8ｍ左右，具有58800ｍ３的填方数量。施工时需要将一定的横坡设置在填方边坡平台上，当路面或边坡有积水时便于引入边沟。在对该路段进行高填方路堤的填筑施工时，需要严格按照施工流程进行，首先要处理好基底，然后进行分层填筑，接着需摊铺整平，随后对路堤进行碾压夯实施工，最后在路面成型以后修整边坡。 （１）基底处理。在完成路基放样以后，需要根据施工要求清理干净填筑范围内地表层的杂草、垃圾等杂物，同时挖好临时的排水系统。在对路基进行填筑以前，需要清理、平整基底，并将其压实，确保基底的孔隙率和土层强度与设计要求相符合；根据要求横坡设置在基底，便于地面排水；要将排水盲沟设置在地下有裂隙的地方。 （２）分层填筑。在填筑施工以前，需要对不同填料的路基进行试验填筑，从而确定路基施工参数，使路基工程质量得到保障。试验填筑路段的距离控制200ｍ以内，全面了解路基填料的碾压遍数、机械的配备、最佳填筑厚度以及含水量等参数，同时按照设计要求完成填筑施工。参数确定以后，放样作业可逐段进行，界定边界，根据填筑高度确定机械配置、碾压遍数和分层厚度等参数，在现场绘制好施工图纸，科学安排施工进度。在施工过程中需要依照分层填筑和分段作业的方式进行，对于横断面实行分层、全宽填筑，如果原地面起伏不平，分层填筑施工需要从低处由两边向中间进行施工。在施工时要根据现场的条件确定好分层厚度和压实系数，合理设计压路机的压实遍数、行走速度以及压实厚度。 （３）碾压夯实。压实前，严格控制填料的含水量，在试验时含水量可以计算出来，如果含水量较低，则需要对基层进行洒水，如果含水量偏高则需要通过晾晒减少基层水分，随后进行碾压作业，另外在洒水过程中，前后两个区段的施工需要交叉进行。分层平整度及厚度在确定好以后，需要先进行一遍静压，碾压设备为振动压路机，施工过程要由弱至强、从慢到快进行振动，施工人员要控制压路机的行驶速度在４ｋｍ／ｈ以下，并采取推进式碾压方式从两边向中间进行，要纵向重