质子交换膜氢气机应用于汽油车的方法研究.docxVIP

? ? 质子交换膜氢气机应用于汽油车的方法研究 ? ? Summary：截止至2020年中旬，中国汽车保有量为2.6亿，其中新能源汽车保有量为440万，传统燃油车占比仍然在95%以上，汽车尾气目前已经对环境造成了很大威胁。针对发动机在低转速时燃油燃烧效率低下的问题，在发动机进气口混入氢气，可以降低汽油机的能耗和排放，同时提升发动机的输出性能。在一台2.0升涡轮增压汽车上安装一套车载质子交换膜氢气系统，可实现氢气和空气在进气道混合再进入发动机与汽油一并燃烧，选择产氢速度以150ml/min, 300ml/min, 450ml/min与600ml/min的4种产氢量，对汽油机的燃烧与扭力输出进行了试验研究。研究结果表明：在产氢量为450ml/min的工况下，与原机相比，在3000转/分钟以下的工况中，发动机的扭矩输出响应提前了30%，平均扭矩提升23%，随着进气中氢气量的增加，发动机的着火滞燃期和燃烧持续期缩短，燃烧峰值压力也增加，HC和CO排放明显降低。掺氢内燃对改善发动机性能有显著效果。 Keys：内燃机；汽油；混氢；氢气发生器；燃烧；性能；排放 1 研究背景及意义 1.1 汽油机燃油消耗率分析 图1 汽油机燃油消耗率曲线图 图1是发动机燃油消耗率的特性图，发动机燃油经济性最好的区域是转速为2000转/分钟，扭矩为60牛米的工况下，燃油消耗率是215g/kwh, 是发动机油