2023年我国汽车企业盈利空间发展趋势分析.docxVIP

PAGE PAGE 2 2022年我国汽车企业盈利空间发展趋势分析 　　全国乘用车市场信息联席会有关负责人(以下简称乘联会)王沺在北京亚运村汽车交易市场的月度信息发布会上称，估计3月乘用车市场增速应高于10%，厂家批发表现也有改善。另外，2022年的车企盈利仍有改善空间。   　　据乘联会数据统计显示，2月乘用车市场零售消失-1%下降，由此导致1~2月的累计零售增速仅有8.7%，处于历年的1~2月累计增速的低点。2月零售负增长主要是春节因素的影响。同时2022年末的“十二五”的收官车市较强带来的透支效应和2022年初的股市汇市房市简单波动，也对车市稍有影响。另外，2月的热销车库存偏低也制约零售提升。  　　王沺对3月乘用车市场的猜测还是较为乐观。他说，由于2022年春节早，3月的车市逐步进入节后的生产活动正常期，经济基本面对车市的影响逐步体现。2022年政府应对年初简单的国内外经济环境坚决出手，市场预期逐步稳定，这对车市也是利好的。3月有23个工作日，较2022年3月多1天工作日，属于产销大月。而3月末也是逐步到了东部国五实施的起点，经销商需要全面更新国Ⅴ库存应对将来需求。  　　王沺告知记者，2022年的车企盈利仍有改善空间。据汽车行业市场调查分析报告了解，依据国家统计局的工业企业效益数据分析，2022年整车企业的盈利达到3432亿元，相对2022年消失-1%的下滑，这其中的生产季节性不均衡加剧是重要因素之一。尤其是合资企业2022年利润1961亿元同比14年下降9%，2022年合资企业销售利润率仅有10.4%，相对2022年的11.7%下降1.3个百分点。依据产销综合分析认为，去年整车企业为缓解渠道库存压力进行的生产调整带来的利润损失较大。渠道库存是产销不均衡下的蓄水池，历年的淡季不淡的生产节奏有利于稳定利润。2022年6~7月的市场零售下滑，在悲观预期下的2022年3季度的合资企业生产同比2022年3季度下降11.5%，3季度的生产占全年的比重仅有20.8%，据悉2022年达到24.2%。3季度的产能利用率的特别偏低导致3季度销售利润率仅有8.2%，而2022年3季度销售利润率是10.1%。同时2022年春节前后的热销车型库存不足的问题，也与2022年3季度的生产超调有关。