制动控制单元故障与处理单元制动机的检修.pptx

城市轨道交通车辆机械检修 8.3.3 制动控制单元故障与处理 教学目标 掌握城轨制动控制单元故障与处理的方法。 教学重点 讲解城轨车辆主单元、模拟转换阀、限压阀、电磁阀等的常见故障及其处理方法。 目录主单元的故障处理01模拟转换阀的故障处理02限压阀的故障处理03电磁阀的故障处理压力开关故障与处理0405测试装置故障与处理06 011. 单元制动器的定期检查（1）目测检查锁紧片、橡皮保护套、闸瓦卡簧及其各螺栓、扭簧轴销卡簧，要求无异常，卡簧无断裂、脱落。（2）检查管路及紧固件，要求管路无漏泄，紧固件完好无松动。（3）检查闸瓦。要求闸瓦最低处厚度≥12mm，要求闸瓦未磨耗到限时，测量闸瓦踏面间的间隙，调整间隙至12mm±1mm。然后检查停车制动功能，包括人工缓解在内。2. 单元制动机定期检查测试（1）对制动机做外观清扫。（2）松开闸瓦连接螺栓、螺母，取下挡圈环，抽出扭簧心轴，取下吊臂。单元制动机的检修 01（3）拧下定位弹簧螺套，对弹簧片进行清洗，清洁后，在弹簧片上涂薄层黄油。（4）将制动单元吊至试验台上进行功能及泄漏测试。（5）安装吊臂扭簧、心轴扭簧，并将挡圈环扣好，其中扭簧和心轴涂上薄层黄油，螺杆表面涂黄油。（6）将闸瓦托连接螺栓插上，并将螺母拧紧。（7）检查、清洁皮腔，并对其润滑。（8）更换闸瓦。 013. 单元制动机大修分解清洗作业（1）对于制动机的金属部件可以用化学清洗剂，清洗剂在不同的温度下都能保持较好的清洗和除油性能。最好能在70～800C清洁池内清洗，在这个范围内清洗效果比较好，清洗完成后应立即用压缩空气吹干。（2）橡胶件和塑料要全部更换。（3）保持外表面干燥的前提下用钢丝刷除去外表面上的锈迹和附着物。 014. 部件的检查与修理1）在清洗完所有部件后，首先进行目测检查。更换损坏的零件，如裂纹、严重腐蚀或螺纹变形。其中，必须更换的部件有：六角螺母、簧环、软管夹、皮腔、O形圈、垫片、环、弹簧垫片、止动螺栓、轴衬、干燥轴衬、外包装、密封环、滑块、挡圈、轴衬过滤器弹簧、弹簧垫圈等。2）除目检外，一些重要的部件还必须进行特别检查。（1）箱体：检查箱体有无受损，以及受损程度，如有必要参考图样。尺寸要求和表面粗糙度要求要符合图样规定；检查轴承销孔的磨损情况，不得大于0.2mm。磨去细微擦痕。粗糙度要求要符合标准。孔径内表面不能有深的裂纹，否则要更换。 01（2）心轴：把推力螺母旋进心轴，测量轴向间隙，如果超过0.8mm，则要更换心轴。可以在心轴上装上杆头，一边啮合，一边测量行程。如果行程小于0.6mm，则进行更换。（3）推力螺母：把推力螺母旋进一根新的心轴，测量轴向间隙，如果超过0.8mm，则要更换螺母。（4）压簧：压缩至16mm时，压力要达到200N，否则更换压缩弹簧。（5）调整螺母：检查调整螺母的密封表面，磨去细小擦痕。（6）活塞：测量活塞内孔直径，不能超过规定的尺寸。密封表面要符合粗糙度要求，否则要更换。把心轴放在活塞的空心处。心轴必须能朝一侧倾斜50 ，并留有间隙使其不会碰到活塞。如果两者接触，活塞上空心处将变形，活塞要更换。 01检查活塞的环形槽，密封表面要符合粗糙度要求。检查深槽推力球轴承，深槽推力球轴承的动作必须平稳、自如。一根新的管子旋进心轴，测量间隙，如果超过0.3mm，要更换心轴。检查风缸轴上轴承点，要符合规定的最大直径和粗糙度要求，否则要更换。检查风缸活塞接触面，要符合规定的最大尺寸和粗糙度要求。 在装配前，对有特殊要求的一些零部件需要进行润滑，采用的润滑剂及润滑方法一定要严格遵守制造商的相关规定，以PC7YF为例，重要的润滑操作有：装配前，所有内部零件和表面，包括箱体、密封圈、O形圈上涂一层Fuchs RenolitHLT2润滑脂或等效润滑物；箱体和风缸的活塞接触面要用手或油脂枪润滑，用刷子润滑时，确保刷毛没有粘在接触面上，销子和螺钉铰接处的滑面也要润滑；安装在调整螺母上的零件，摇杆头上的心轴需要用Staburags NBU 30 PTM润滑脂或等效油脂润滑。使用OMNI—VISC 1002密封箱体间的凸缘压装面。 015. 试验单元制动机组装完成后，需要进行试验，主要的测试项目有：（1）压力试验。（2）泄漏试验。（3）调节性能试验。（4）制动力试验。（5）紧急缓解试验。 问题：单元制动器的定期检查的内容是什么？