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青岛地铁1号线北段工程 设备专业 消防验收及试运营评审相关问题汇报 2021年1月 汇报大纲 供电系统 机电系统 弱电系统 供电系统-消防验收 1、联动试验非消防电源未按防火分区切除。 回复 ：根据《火灾自动报警系统设计规范》 GB50116-2013的4.10章节相关联动控制设 计要求：“应具有切断火灾区域及相关区域 的非消防电源的功能”中，并未明确按照防 火分区进行切非。设计考虑设备区、站台公 共区及站厅公共区任一处发生火灾，均为火 灾相关区域，且根据规范要求宜在消火栓系 统动作前切断，考虑地铁消防灭火措施均采 用消火栓系统，结合青岛地铁既有线切非联 动原则 ，为保证安全性，并保持统一，故全 站切非更合理。 供电系统-试运营评审问题 试运营评审问题： 1、检查瑞金路开闭所和降压所，由于变电所位置 在车站的两侧，距离相对较远，建议按所合理配 置安全器具。 回复：按专家意见执行，南段和中段线路考虑开 闭所单独配置安全器具。 2、变电所内部分设备柜内有灰尘较多，建议清除 积灰。 回复：按专家意见执行，南段和中段线路要求施 工单位注意除尘。 3、检查东郭庄站电力监控系统的相关报警信息， 变电站中央监控屏内和车控室内综合监控系统显 示有不一致内容，要求统一分类，需形成上下系 统统一设置标准。 回复：按专家意见执行，要求供货商进行调整变 电站和车控室显示内容一致。南段和中段线路供 电和综合监控注意密切配合。 供电系统-其他问题 问题1： 峨眉山路站站台板下供电环网电缆及通信 专业电缆横穿站台板下8轴和21轴的污水基坑， 导致污水处理设备无法安装、污水泵房基坑墙 体无法砌筑。 解决方案： 供电施工单位将污水泵房基坑内的电缆采用 线槽固定在地面敷设，随后土建施工单位采用 混凝土对基坑内地面进行重新浇筑。 已要求施工单位在南段、中段线路敷设电缆 时需避让各类基坑及污水泵房房间。后续车站 设计时建议核查站台层和站台板下的基坑位置 是否一致。 （建议建筑站台板下图表达污水泵 房的砌筑墙体线） 供电系统-其他问题 问题2： 贵州路开闭所和胜利桥开闭所需求的外电源容量均为 35MVA，单回路外电源电缆排管敷设时的最大输送容量为 31MVA（3芯400mm2截面电缆）。为满足开闭所容量需 求，外电源电缆需调整为2回电缆并联供电，由此将引起 外电源工程变更，导致投资增加和施工难度增加。 解决方案： 为匹配开闭所外电源容量、降低工程投资、减少施工 难度，保障供电系统远期供电能力，供电专业对1号线原 供电系统环网分区方案进行调整并编制了《青岛地铁1号 线开闭所容量计算报告》，调整后贵州路开闭所和胜利桥 开闭所的外电源进线容量降低至31MVA以下，单回路外电 源电缆即可满足供电要求。《青岛地铁1号线开闭所容量 计算报告》通过了专家审查。 后续线路设计时，建议供电专业在外电源招标前主动 将外电源容量需求资料提供给外电源设计单位。 供电系统-其他问题 问题3： 瓦屋庄停车场库内上网开关安装位置与登车梯冲突。 解决方案： 现场空间有限，登车梯位置相对固定，经多方协调， 采用调整设备安装位置解决该问题，确保设备检修空间 及人员通行条件。 问题4： 均回流电缆与低温钎焊铜排连接，两根电 缆压接在铜排同一侧，出现接触面积不足，打 火烧蚀现象。 解决方案： 将电缆分别压接在铜排两侧并紧固连接。 汇报大纲 供电系统 机电系统 弱电系统 消防验收-共性施工问题 1、防火封堵问题：包括挡烟垂壁、电缆井、消火栓周边，电扶梯穿夹层、管线穿墙等。