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2023年中国新 能车固态电池 前沿技术报告 1 固态电池：引入固态电解质，能量密度与安全性双高 固态电池是采用固态电解质的锂离子电池 固态电池工作机理与传统锂电池一致，但电解质为固体。锂电池是一种依靠锂离子在正极 和负极之间往返移动，发生可逆的嵌入和脱出，进行化学能和电能之间的转换与储存的电 化学器件。其中，电解质担负着在电池内部的正负极之间建立一条锂离子传输通道的作用， 隔膜用于防止正负极直接接触造成短路。目前商用的锂电池的正负极为固体，而电解质则 通常是将锂盐溶质溶解于有机溶剂中得到的溶液，所以也被称为液态电池。固态电池的电 解质为固态，电池中不存在液体组分，以能传导锂离子的固态电解质材料来取代现有隔膜 或电解液，正负极材料兼容现有的锂电池。混合固液电池作为传统液态电池向固态电池的 过渡，电解质为固液混合/凝胶态等。 图表1：传统锂电池与全固态电池结构对比 图表2 ：液态-半固态-全固态 固体电解质和液体电解质离子传输机制不同。液态电解质中，极性有机溶剂解离锂盐，被 溶剂化的锂离子在电压差的驱动下往返于正负极之间。而聚合物电解质中，锂离子与聚合 物链段上的极性官能团发生配位，通过聚合物链段的运动，在电压差的驱动下在正负极之 间移动。无极电解质中，锂离子通过晶体结构中的缺陷，在电压差的驱动下发生跳跃，在 正负极之间来回。虽然固态电解质和液体电解质中离子传输的机制不同，但是作为电解质 在正负极之间传输锂离子的作用一致。固态电池就是将传统锂离子电池中的液体电解质换 为固体电解质，不改变电解质在电池中的作用或电池的工作机理。 图表3 ：聚合物电解质中锂离子移动 图表4 ：点缺陷与离子传输 2 固态电池综合性能优越，有望成为下一代电池 对更高安全和性能的电池的要求推动固态电池的发展。（半）固态电池的研究起始于20 世 纪60 年代，因为受到材料性能与电池制造方面的限制，目前尚未大规模量产。随着液态锂 电池的发展，其能量密度已经接近上限。新能源汽车对传统燃油车的替代要求动力电池的 能量密度更高，快充性能更好以及安全性更高。（半）固态电池是提高电池能量密度和安全 性，向着小型化和轻量化发展的必然趋势。 图表5 ：固体电解质的发展示意 图表6 ：锂电池的发展路径 固态电解质不可燃，具有一定机械强度，电池安全性更好。在新能源汽车销量逐年增长的 同时，安全事故也在不断增加，其中，电池自燃占比事故原因的 31%。主要是由于锂电池 发生内外部短路后，短时间内释放出大量热量，导致热失控。采用有机电解液的传统锂电 池，因过度充电、内部微短路等异常时电解液发热、分解、胀气，会产生严重安全隐患。 相较之下，固态电解质不可燃、耐高温、无腐蚀、 不挥发、不存在漏液问题，半固态电解 质中液体电解质含量少（~10 wt.%），可燃性大大降低，可以从根本上减少安全问题。 图表7 ：电池热失控 3 固态电解质兼容高容量正负极材料，高能量密度发展潜力较