DINEN613731999铁路设备机车车辆设备冲击和振动试验.docxVIP

德国标准 1999 年 11 月 (铁路设备 机车车辆设备冲击和振动试验) 铁路应用 铁路应用 铁道机车车辆设备 振动和冲击试验 （IEC 61373:1999） EN 61373:1999 德文版 DIN EN 61373 就 VDE 0022 的意义而言，该标准也是VDE 标准。在通过了 类别 VDE VDE 理事会规定的批准程序之后，该标准以右边的标准号被 VDE 0115 第 106 部分 收录为VDE 标准，并发表在电工技术杂志etz 上。 非卖的赠阅本 即使是内部需要也不得翻印。 ICS 17.160;45.060.01 铁路应用－ 机车车辆设备－ 冲击和振动试验 （IEC 61373:1999） 德文版 EN 61373：1999 欧洲标准 EN 61373：1999 有着等同于德国标准的地位。 开始生效的时间 欧洲标准EN 61373 已于 1999 年 4 月 1 日通过。 出版的标准内容形成E DIN IEC 9/335/CD（VDE 0115 第 106 部分）。 续第 2 和第 3 页，该标准共 33 页德国标准化研究所DIN 和VDE(DKE)中的德国电工委员会 ? DIN 指的是德国标准化研究所协会 VDE 指的是电工技术、电子技术和信息技术协会 版权所有，不得翻印。任何形式的翻印必须征得DIN，柏林，和 VDE，美茵河畔的法兰克福的同意。 第 第 PAGE 2 页 DIN EN 61373（VDE 0115 第 106 部分）：1999-11 前言 该标准为欧洲标准 EN 61373“铁路应用－ 机车车辆设备－ 振动和冲击试验”的德文 版，出版日期为 1999 年 4 月。 国际标准 IEC 61373：1999-01 的条款由 IEC/TC9“电气铁路设备”起草，CENELEC 未作任何修改将其采纳为欧洲标准。在德国，该标准由DIN(德国标准化研究所)和VDE(DKE)( 电工技术、电子技术和信息技术协会)中的德国电工委员会的 K351“铁路的电力设备”的 AK 351.0.5“绝缘配合和环境条件”归口。 至于标准条款中非详细引用（例如引用的标准没有给出出版日期，没有指出章节号、某张表格、某个图等）的情况，引用标准指的是相关标准的最新版本。 随后再次给出了引用的标准与相关德国标准的关系。到该标准出版之日为止，给出的这些版本有效。 IEC 已于 1997 年修改了IEC 标准的编号。在至今仍使用的标准号前加上60000。例如， IEC 68 现在就变成了ICE 60068。 欧洲标准 欧洲标准 国际标准 德国标准 EN 60068-2-27:1993 IEC 60068-2-27:1987 在VDE 标 准 中 的类别 DIN EN 60068-2-27:1995-03 － EN 60068-2-47:1993 IEC 60068-2-47:1982 DIN EN 60068-2-47:1995-03 － EN 60068-2-64:1994 IEC 60068-2-64:1993+修 订 1993 DIN EN 60068-2-64:1995-08 － 附录 NA（供参考） 文献引用 DIN EN 60068-2-27 DIN EN 60068-2-47 DIN EN 60068-2-64 环境试验— 第 2 部分：试验；Ea 试验和导则：冲击 （IEC 60068-2-27：1987）； 环境试验－ 第 2 部分：试验；元件、设备和其它技术产品在冲击（Ea）、碰撞（Eb）、振动（Fc 和 Fd）和加速等动态试验中的固定和导则（ IEC 60068-2-47:1982）； EN 60068-2-47：1993 德文版 环境试验－ 第 2 部分：试验方法；Fh 试验：振动、宽频带随机振动（数字控制的）和导则（IEC 60068-2-64：1993＋1993 报告）；EN 60068-64:1994 德文版 加速度谱密度平均时间 加速度谱密度平均时间 宽频带随机振动置信范围 控 制 点 临界阻尼设计量级疲劳 虚拟点固定点 平缓的频谱 正态分布（高斯分布） 结构、设计偏差 推导的试验频率最大振幅 测 量 点 测试方法固定方法 多轴向激发振幅 冲击形式 有效加速度随机的 随机振动 随机振动试验 实际的环境/应用条件恢复周期 参 考 点 参考信号可再现性 可再现性比率本征频率 响应加速度响应现象 冲击响应频谱斜率 总加速度的均方根值 运输受力作用（运输条件） 横轴 横向运动速度变化振动幅值 振动值、量级、振幅 欧洲标准 EN 61373 CEN 1999 年 4 月 ICS 45.060 德文版 铁路应用 机车车辆设备 振动和冲击试验 （IEC 61373：1999） CENELEC（欧洲电工标准化