正式版——汽车零部件企业库存持有成本控制.pdfVIP

录 一、 前言1 （一）研究背景及意义1 （二）国内外研究现状1 （三）研究思路1 （四）研究方法 二、 理论综述1 （一）库存持有成本的概念1 （二）库存持有成本的构成1 （三）库存持有成本的影响因素 三、 汽车零部件企业库存持有成本控制现状分析——以上海俊达汽车装饰有限 公司为例 （一）公司简介1 （二）公司库存持有成本现状1 （三）公司库存持有成本问题1 四、 汽车零部件企业库存持有成本问题控制对策1 （一）稳定库存水平变动幅度1 （二）适当提高在库产品周转率1 （三）提高库存成本控制意识 1 五、 结语及展望1 （一）研究结论1 （二）研究不足及展望1 致谢1 参考文献1 一、 前言 （一）研究背景及意义 1. 研究背景 据 2016 年汽车制造业总数据统计，我国汽车制造产业的年产销量达到了 2816 万辆。我国汽车自主产量从最初的 1656 辆发展到现在的巨大规模，不仅 带动了多人就业，还带动了一些相关领域的迅速发展。特别是与之有着密切关联 的汽车零部件制造业，也经过多年的发展，逐步发展为一个独立自主、潜力无限 的产业。 在这样的市场经济大背景影响下，汽车零部件企业的经营发展趋势也从一味 追求高销售额逐渐向有效内部控制转变。而库存作为占有企业流动资产的一部分， 其内部的成本控制活动则成为整个企业成本控制至关重要的一部分，合理有效的 库存成本控制可以保证企业生产经营的正常运行。 适宜企业经营发展的库存成本控制体系能够直接提高企业现金流的周转速 度，实现在同行业中综合实力不断增强的远大目标；而不甚恰当的库存成本控制 体系则会引起企业库存过量或短缺，从而导致企业面临资金链断裂的困境。 2. 研究意义 随着汽车零部件市场的竞争越发激烈，从企业实现长期可持续发展、建立核 心竞争力的角度看，库存成本控制将会是不容忽视的一部分，其是否得到合理控 制直接关系到企业的资金运作与经营发展。 本文的研究主要有以下意义： （1）提供了合适的数学模型用以预测客户订单数量，以此作为生产和备料 的重要依据，最终能够达到避免原材料缺货、稳定库存变动水平的目的。 （2 ）提供了合理有效的供应商联合理论，通过提出挑选供应商的依据原则 以及联合库存管理理论用以转移部分库存持有数量，最终达到提高库存周转率、 降低库存持有成本的目的。 （二）国内外研究现状 1. 国外研究现状 Chukwuma (2014)通过采用成本管理模型，并根据汇总产品的成本数据的分 1 析结果来测算标准产品成本，并将之运用到控制产品成本。 Steven （2011）指出，通过缩短订货至交货期可以有效地减少安全库存。同 时，也可以通过在特定的空间设置生产车间的方法以缩短生产周期，以此进一步 缩短供货周期，最终能够达到控制企业的存货成本的目的。 Ruud H. Teunter 等（2003）研究了在ABC 分类控制法背景下的服务水平和 库存成本优化问题。 2. 国内研究现状 罗宁（2012）指出，追求低库存成本的同时要兼顾库存成本构成项目与企业 服务水平，要在预定的服务水平目标下追求最小的库存成本。 张艳（2008）认为供应链各节点企业必须有效管理、控制库存，在保证供应 和销售需要的前提下追求最合适的库存数量，实现库存成本的最小化。 肖燕、田帅辉等（2007）通过建立联合库存管理的数学模型来定量地证明其 在节约整个供应链库存成本上的优势。 （三）研究思路 本文以上海俊达汽车装饰有限公司作为制造型企业的研究样本，根据库存持 有成本控制的基本理论，同时参考国内外文献后，采用案例分析法，对于上海俊 达汽车装饰有限公司的库存持有成本现状进行分析，从而总结出公司库存持有成 本控制中存在的问题。最后根据总结出的影响因素，结合定量分析法进行数学分 析，从而得出些许解决汽车零部件制造型企业库存持有成本控制问题的初步思路， 为同类汽车零部件制造型企业进行库存持有成本控制提供了启发。