飞行原理课件.pptx

飞行原理 飞行原理/CAFUC 飞机和大气的一般介绍飞行原理/CAFUC人类早期的飞行莱特兄弟的飞行者(“flyer” ) ，飞行距离120英尺，持续时间12秒。第一章 第 页人类早期的飞行第一章 第 页人类早期的飞行第一章 第 页本章主要内容1.1 飞机的一般介绍1.2 飞机大气环境的一般介绍第一章 第 页*1.1 飞机的一般介绍飞行原理/CAFUC 飞机是目前最主要的飞行器。本节将简要介绍飞机的主要组成部分及其功用、操纵飞机的基本方法及机翼形状等。第一章 第 页尾翼机翼机身动力装置起落装置1.1.1 飞机的主要组成部分及其功用五大部分：机身,机翼,尾翼,起落装置,动力装置。第一章 第 页机身（Fuselage）装载机组、旅客、货物和其它必须设备。将飞机的其他部分如尾翼、机翼、发动机联结成一个整体。第一章 第 页驾驶舱( Cockpit )第一章 第 页机身（ B747 全货机）第一章 第 页机身（ B747经济舱）第一章 第 页机身（ B747上层商务舱）第一章 第 页机身（B747豪华舱）第一章 第 页机身（A300 Transporter）第一章 第 页机身（A300 Transporter）第一章 第 页机翼（Wings）机翼产生升力。机翼在飞机的稳定性和操纵性中扮演重要角色，机翼上安装的可操纵翼面主要有副翼、襟翼、前缘襟翼、前缘缝翼。机翼还用于安装发动机、起落架及其轮舱、油箱。第一章 第 页机翼的分类下单翼上单翼中单翼第一章 第 页机翼的分类单翼机、双翼机、多翼机第一章 第 页前缘襟翼外侧（低速）副翼后缘内侧襟翼地面扰流板飞行扰流板内侧（高速）副翼后缘外侧襟翼B747机翼上的主操纵和辅助操纵翼面第一章 第 页机翼（TB200）第一章 第 页机翼（B747）第一章 第 页机翼（B747在着陆进近中）第一章 第 页尾翼（Empennage）操纵飞机的俯仰和偏转。是飞机稳定性的重要组成部分。第一章 第 页尾翼T形尾翼常见布局尾翼V形尾翼第一章 第 页尾翼的构成 尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼，水平尾翼由固定的水平安定面和可动的升降舵组成；垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可动的方向舵组成。第一章 第 页尾翼（TB200） 若水平尾翼是整体活动面，则称全动平尾；升降舵的后缘的活动面，称为配平片。第一章 第 页起落装置（Landing Gear）起落装置用于飞机的起飞、着陆和滑行并支撑飞机。飞机的前轮可偏转，用于地面滑行时控制方向。飞机的主轮上装有各自独立的刹车装置。 第一章 第 页A320前起落架第一章 第 页B747放下起落架第一章 第 页起落装置的分类起落装置可分为前三点式、后三点式。第一章 第 页起落装置的分类起落装置还可分为固定式、可收放式。第一章 第 页起落装置（水上飞机）第一章 第 页水上飞机第一章 第 页起落装置（雪上飞机）第一章 第 页动力装置（Power Plant）产生拉力或推力。发动机带动的发电机为飞机用电设备提供电源，从发动机引入的热气流可用于座舱加温或空调系统。第一章 第 页动力装置的分类活塞式涡轮式涡轮喷气式第一章 第 页涡轮桨叶式涡轮风扇式第一章 第 页1.1.2 飞机座舱基本仪表介绍第一章 第 页TB20座舱仪表Attitude Indicator Altitude Indicator Airspeed Indicator 姿态仪高度表空速表Vertical Speed Indicator Turn Coordinator Horizontal Situation Indicator 升降速度表 转弯侧滑仪 水平状态指示器 小型飞机的六个基本仪表第一章 第 页左转弯右转弯不同飞行状态的转弯侧滑仪和地平仪第一章 第 页不同飞行状态的转弯侧滑仪小球好比汽车过弯时仪表台上放置的眼镜。第一章 第 页BASIC T（彩色）第一章 第 页老式驾驶舱（B17）第一章 第 页新式驾驶舱（B777）第一章 第 页飞机的操纵方法偏航控制俯仰控制滚转控制油门控制1.1.3 操纵飞机的基本方法6自由度：3个空间位置，3个空间姿态3个姿态：俯仰控制：升降舵滚转控制：副翼偏航控制：方向舵3个位置：纵向位移：油门侧向位移