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* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 装运活动是从建立交货开始的。若建立交货的基础是销售订单，则可将 与交货有关的数据从该订单拷贝到交货中。 * * * * * * * * * * * * * * * * 装运点是一个独立的组织单位，它与工厂关联，代表出发点或 者货物接收点。一个工厂可以有多个装运点。一个交货只能和 一个装运点相关。 * * * * * * * * * * * * 运输是后勤链中的一个基本要素。为确保装运按计划准时发放 到客户所在地，有效的运输计划是必需的。运输成本在决定一 个产品价格时起相当大的作用。 装运条件、运输组在客户主记录的装运屏幕输入的。这些设置 被复制到销售单据中，用于确定装运点，可以在销售订单中手 工更改装运条件。 * * * * 运输计划和处理的中心问题是装运凭证，它包括了完成运输所 需的所有的信息。 你可以控制和监控整个运输处理流程。 * * * * * * * * * * * * 如果在创建单个交货单时发生问题，有必要检查以下各项： 销售单号正确吗？ 选择的装运点和销售订单中的行项目是不是一致？ 行项目是否有确认的数量和日期？ 选择日期应该等于或稍后于销售订单中计划行层次的确认交货 日期。 销售订单的行项目是否有交货冻结？ 有问题的销售订单和行项目的状态？ * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 拣配就是为了交货而从存储地点处选择库存。这就是说，若某 一交货涉及到拣配，则必须将一个存储地点输入到该交货中。 交货的项目类别决定该项是否与拣配有关及是否必须指定一个 存储地点。 * * * * * * * * 集中拣配优点： SAP集中拣配功能，使拣配员寻找项目并将它们放回到仓库中 不同存储箱地点中的工作容易得多。拣配员用不着一次一次地 在不同的拣配清单中寻找相同的物料，而只需要一次性访问一 个存储箱地点。他们以存储地点和物料为基础，为若干个交货 进行拣配。当进行集中拣配时，必须将被拣配的物料，在发货 中进一步分配给各个交货。 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 在 SAP R/3 系统中，信贷管理是由信贷控制范围来管理的。 要为每个客户创建与信贷有关的主数据。此数据保存在信贷控 制区层。如果需要，你可在多个信贷控制区为某个客户维护其 信贷数据。 一个公司可以有多个信贷控制区。 * * * * 系统可以选择使用简单信贷检查、静态/动态信贷检查 * * * * * * * * 为了满足信贷管理的需要，你可详细规定要进行的自动化信贷 检查。此项检查可在销售订单周期的任何时间（从收到订单到 交货）进行。 信贷限额通常是由财务会计部门的信贷管理人员在具体的客户 主记录中规定的。 客户的风险类别是系统在自动信贷控制时用于控制信贷检查的 分组类别。 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 好的流程可以： 降低成本；降低风险；提高管理水平和决策 能力。 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 交货工厂以客户主数据中的定义伏先。 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 销售凭证中的项目类别与销售凭证类型和物料有关。在物料主 记录中定义项目类别组。 * * * * 将销售凭证中的项目细分成一个或多个计划行。这些计划行就 日期和数量而言各不相同。也为计划定义不同的控制因素。 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 术语“客户”用于定义所有与公司有联系的客户。一个业务合作 伙伴可以既是客户也是供应商，在这种情况下，必须为该业务 合作伙伴既创建客户主记录也创建