杭州绕城高速公路路面专项养护工程施工组织设计.docxVIP

施工组织设计文字说明 表 1-1 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 一、编制依据、范围 1、xx 绕城高速马路路面专项养护工程施工组织设计建议书， 是依据业主供应的《xx 绕城高速马路路面专项养护工程招标文件》 (含图纸)，并依据本合同段工程的实际状况， 结合我单位在施工中 的阅历和技术设备实力，细致探讨而编制的。 在编制的过程中，我们还参考了下列新规范文件 1、《马路工程技术标准》 (JTGB01-2003)； 2、《马路工程质量检验评定标准》 (JTGF80/1-2004)； 3、《马路沥青路面施工技术规范》 (JTGF40--2004)； 4、《马路沥青路面养护技术规范》 (JTJ073.2-2001)等。 5、《马路养护平安作业规程》 (JTG H30-2004)； 6、《道路交通标记和标线》 (GB 5768－1999)； 我们将立足于施工的专业化、机械化、标准化，重点工程重点 支配，合理支配工程进度，尽力做到方案切实可行、经济合理，满 足于建设优良工程的须要。 2、编制范围 xx 绕城高速马路路面专项养护工程。 二、工程概述 1、xx 绕城高速马路全长 123.5 公里，由东、南、西、北四线及 部分互通区域组成。绕城高速马路东线于 1999 年动工建设， 2002 年底建成通车，起点为海宁市沈士互通， 终点为 K23+481 (杭金衢 公用段相接处 ) ，按 110 公里/时 的高速马路标准建设， 其 中 K0+000~K14+100 双向四车道， K14+100~K23+481 双向六车道；南线 于 2003 年 12 月建成通车， 为双向四车道， 全线按 100 公/小时的高 速马路标准建设。 西线于 1997 年 12 月建成通车， 为为双向四车道， 全线按 100 公/小时的高速马路标准建设。北线于 2002 年 12 月建成 通车，为双向四车道， 全线按 100 公里/时的高速马路标准设计建成。 2、工程内容 本次招标的工程内容为 xx 绕城高速马路东、南、西、北线及部 分互通区域的沥青路面病害处理(含桥面病害)、微表处、桥头跳 车处理、排水设施的完善和附属工程的修复等。 3、支配工期 100 个日历日，缺陷责任期 12 个月。 4、质量目标 ：合格 三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的 方法 1、设备、人员动员周期 若有幸中标，我单位将在收到中标通知书 5 日内做好人员、设 备的动员和支配布署。 管理人员 10 天内到达施工现场， 组建项目经 理部，及业主取得联系，开展休戚相关业务工作；前期施工人员 5 天内到达施工指定地点，着手临建和施工打算工作；首批投入施工 的机械设备 15 日内到达施工地点，保养修理， 做好施工前的打算工 作。 2、设备、人员、材料运到现场的方法 施工打算过程中，设备、人员、材料依照“先进、足量、 精干、 合格”的原则，并依据投标时的承诺，快速、 平安运抵现场。现有 马路基本满足运输要求。施工设备和材料的运输方法如下： 1) 人员： 人员进场主要是指从我单位总部或其他旁边工地的人 员向工地调动，单位总部人员基本上靠汽车运输进场，旁边工地人 员依靠火车、汽车运输进场。 2)设备：可以干脆驾驶上路的设备(自卸汽车等)，支配从单 位总部通过当地马路网干脆上路转移进场；对于不能干脆上路的设 备 (挖掘机、 拌和设备等)，支配采纳平板运输拖车或卡车以马路汽 运运输。零星设备支配在当地选购 ，汽车运输。 3)材料： 对于六大材料：汽油、柴油、钢材、木材、水泥、沥青等材料， 在 xx 等地均可选购 ，均可以通过当地马路网进场。对于砂石材 料：可以在沿线分布的料场联系择优选购，汽车通过旁边马路或乡 道运输进场。 四、施工总体部署 1、项目组织机构建设 若有幸中标，我单位将马上依据资格后审文件中拟配备的项目组 织机构组建标准化项目经理部，项目部设在下沙出口处。下设项目 经理室、总工室、工程科、质检科、平安科、设备科、材料科、试 验室、办公室等九个职能科室。 同时，依据本合同工程的工程量，本工程下设路面病害处理施工 队、路面排水施工队及交通平安设施施工队。 2、三通一平项目建设 1)施工用电 本项目为高速马路专项养护工程，我们将就近连接当地高压输 电线路， 并安置 2 台 1000KVA 变压器，同时我单位支配投入足够数 量的发电机组， 保证拌和场地施工用电。 2)施工用水 本项目均可引用当地生活用水工程所用。我单位支配连接当地 居民自来水供生活用水，项目部及各施工工区配备桶装引饮用水， 不得运用生水及不洁水源。 3)场地建设 场地建设是依据本合同工程特点，以尽量少占地为原则，拌和 场地充分利用以前其