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- 2023-06-09 发布于四川
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本发明涉及一种分布式电驱动整车差速转向自适应控制方法,与现有技术相比解决了难以实现差速转向自适应控制的缺陷。本发明包括以下步骤:分布式电驱动整车实时数据、整车质量参数和结构参数的获取;建立四轮理论转速模型;BP神经网络的训练;分布式电驱动整车转向数据的获得;差速转向自适应的控制。本发明通过阿克曼数学模型和BP神经网络完成车辆速度控制策略,实现分布式电驱动整车差速转向自适应控制,从而实现车辆转向。
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 113119753 A
(43)申请公布日 2021.07.16
(21)申请号 202110576553.1
(22)申请日 2021.05.26
(71)申请人 合肥
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