铁路无缝线路锁定作业信息系统在城市轨道交通项目的应用.docxVIP

? ? 铁路无缝线路锁定作业信息系统在城市轨道交通项目的应用 ? ? Summary：本文对铁路无缝线路锁定作业信息系统的相关信息进行了简单的介绍，并通过在城市轨道交通项目建设过程中对此系统的应用，提升标准化管理水平，提高施工时质量，积累信息化管理经验。 Keys：无缝线路 锁定作业 信息系统 应用 无缝线路是20世纪30年代开始出现的，但在50年代初期才真正得到发展。现在世界各国无缝线路已超过20万公里，约占世界铁路总长的20%。无缝线路的优点是接头比普通线路大大减少，不仅节省了大量的接头零件和线路维修工作量，而且减少列车的接缝震动，运行平稳，降低噪声。另一方面，由于减少了在接头处的振动，又能延长线路设备和机车车辆的使用年限，与有缝线路比，无缝线路在技术经济上有明显的优越性，可节约维修费用30%-75%。 无缝线路能否正常使用的中心问题是如何控制因气温变化所产生的热胀冷缩现象。为了不使钢轨因气温变化自由伸缩，一般采用钢轨联接零件和防爬设备把它们强制性锁定在轨枕上。 1.系统研发背景 目前无缝线路锁定作业主要是通过人工测量、判定和录入的操作方式来判断撞轨和拉伸是否到位，主要存在以下几个方面的问题： 随意性强，测量误差较大，施工精度较低。 不能获得非常准确的锁定轨温，导致维保单位不便查询、统计和分析。 较难实现锁定作业的质量追溯和有效监管。 在极热和极寒天气极有可能存在着潜在