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高速公路桥梁工程施工方案 一、概况： 桥，上部构造均为T型梁，桥梁下部结构采用园柱形墩，桥墩为变截面园柱式墩，中间用系梁连接， 墩柱截面积有φ1.8m、φ2.0m、φ2.2m三种，最大墩高度55米，最小墩高度5米，普通钢筋混凝土结构。 主线桥基础采用φ1.8m、φ2.2m、φ2.5m三种桩径的桩基础。 二、下部构造： （一）、钻孔桩： 综合钻孔直径、钻孔深度、地质情况以及工期等多方面因素，采用4 台CZ-30冲击钻（适用于φ1.8m、 φ2.0m、φ2φ2.5m钻孔桩）作为钻孔施工机械。采取多工作面，平行流水作业组织钻孔桩施工。 在施工中，先施工陆地挖孔桩和钻孔桩，进入河道沽水季即9月～第二年的3月施工水中桩。根据 工地实际情况和工期要求以及不可预测的因素，土麻寨和笼子坪大桥各上两台钻机，平行施工作业。水中 墩施工采用钢平台。 1、钻孔桩施工顺序： 施工准备(含陆地桩场地平整、水中桩搭设施工栈桥及钻孔平台)→测量放线→打插护筒。 2、钢护筒加工及埋设： 桩基钻孔时，使用钢管护筒进行护壁。钻孔桩孔口钢护筒采用人工挖埋，埋深2米，详见下图： 3、成孔工艺： 最新范本,供参考！ ⑴冲孔桩施工前要作好施工的各种准备工作，平整、夯实钻机的安装场地，如目测场地承载力不足， 局部换填石粉碴以确保钻机安装平稳；挖设泥浆循环所需的沉淀池和储浆池，沉淀池和储浆池体积均不得 小于冲孔桩成孔体积的1.2倍。 ⑵钢护筒结合到冲孔桩的孔径大小采用10～14mm的钢板现场卷制，每节高2m，护筒直径采用 2000mm、2400mm 2700mm 三种，分别用于φ180cm、φ220cmφ、250cm 的冲孔桩。钢护筒制作好后， 采用人工埋设夯实或打桩锤振动下沉，护筒顶高出地面30cm 以上。 ⑶冲孔：采用CZ-30型冲击钻冲击成孔。安装时，将钻机支垫平稳，吊绳及钻头中心对准桩孔中心。 开孔时，钻头采用小冲程钻进，入土层5～6m 后，可调节到额定冲程，以加快冲击速度，发挥机械效能。 进入基岩后，再调节为小冲程钻进，以免发生歪孔。冲击过程中，随时注意调节松绳长度，避免打空锤， 每钻进4～5m 采用钢筋笼验孔器检孔一次，以便及时纠正冲孔的偏差，确保冲孔一次成功。冲孔过程中设 专人负责记录孔深、地质变化情况等施工资料。 ⑷护壁：利用原土造浆护壁，并加入膨润土、Na2CO3等材料以改善泥浆的性能，泥浆比重控制在 1.1～1.3g/cm3之间，粘度控制在18～22s之间。冲孔穿越砂土层时，适当投放一定量的粘土块，维持孔 内泥浆浓度，避免发生坍孔。冲孔过程中，采用泥浆泵向孔内输送新鲜泥浆，泥浆管口离孔底一定高度， 不停地置换孔内泥浆，维持孔内泥浆的正常比重，置换出的泥浆通过泥浆沟排入沉淀池，达到排碴的作用。 终孔时，将钻头提出，先将输浆管送入孔底，置换泥浆10～20分种，置换率不小于0.8，并检测孔底沉碴 厚度，若超过设计要求，可换用抽碴筒进行孔内排碴，以确保沉碴厚度符合设计要求。 冲孔过程中，每钻进4～5m要抽取泥浆样品检测其各项指标，取碴样一次，进入基岩后，每钻进10 ～30cm要取碴样一次，核实设计的地层情况，及时反馈给监理人员。 ⑸终孔检验及清孔：终孔后，按有关要求，收集好钻孔记录及分层的碴样，反复循环置换泥浆，待 置换出的泥浆比重在1.05-1.1之间即可，同时按监理要求填写终孔检验报告，提请监理工程师检验验收。 成孔经检验合格后，再进入下一道工序。 4、钢筋笼的加工及下放： 钢筋笼在现场钢筋制