《电动汽车电池管理系统用故障注入测试规范》编制说明.pdfVIP

《电动汽车电池管理系统用故障注入测试规范》编制说 明 一、工作简况 1.1 任务来源 《电动汽车电池管理系统用故障注入测试规范》团体标准是由中国汽车工程学 会批准立项，任务号为2020-55。本标准由中国汽车工程学会测试技术分会提出， 中国汽车技术研究中心有限公司、比亚迪汽车有限公司、惠州亿纬锂能股份有限公 司、泛亚汽车技术中心有限公司、华为技术有限公司、上海蔚来汽车有限公司、蜂 巢能源科技股份有限公司、威睿电动汽车技术 （宁波）有限公司、吉利汽车研究院 （宁波）有限公司、华霆 （合肥）动力技术有限公司、中车时代电动汽车股份有限 公司、万向一二三股份公司、天津市捷威动力工业有限公司、岚图汽车科技有限公 司、东软睿驰汽车技术有限公司、一汽-大众汽车有限公司、孚能科技 （赣州）股份 有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、美的集团中央研究院、华晨宝马汽车有 限公司、北汽福田汽车股份有限公司、荣盛盟固利新能源科技股份有限公司、天津 力神电池股份有限公司等单位起草。 1.2编制背景与目标 标准编制背景，当前国内新能源电动车的保有量超过600万辆，占汽车总量超 过2%，而同时新能源电动车的安全问题日益突显，电池管理系统的可靠性是新能源 电动车的重要安全指标，同时也关系到新能源整车三电集成技术的健康发展。纵观 国内外电动汽车发展技术路线，针对整车电池管理系统安全的相关测试标准不完善， 具体测试项目无法满足行业测试需求，仅有的ISO 26262汽车电子功能安全标准， 却又无法对汽车电池管理系统的安全性和可靠性给出明确的测试方法和评价手段。 因此，对电池管理系统的安全性测试方法的研究，是契合当前国内电动汽车发展、 动力电池产品设计验证亟需安全测试标准发展阶段要求的。 本标准编制目标是形成一套与汽车电子功能安全标准相对应的电池管理系统故 障注入测试标准，包含具体的测试方法、评价方法等，提出以故障注入方式为主要 测试手段，依据此标准，形成对电池管理系统的安全性和鲁棒性测试评价体系，让 企业在产品研发阶段有可依据、可参考、可执行的标准。 1.3主要工作过程 1 于2020年3月开始学习相关标准，梳理相关测试标准和规范；2020年4月到 2020年5月进行了相关的试验操作工作，确定具体实施方法和测试项目；2020年5 月至2020年7月进行了标准预研究工作，针对标准规范草案初稿进行行业内讨论； 2020年8月至10月进行了标准规范的内容修改与完善，进行相关的试验操作工作， 形成测试用例；2020年11月申请标准规范进行立项答辩工作，顺利完成标准规范 立项工作；2021年1月份至11月份对标准进行了申报、修改及讨论；预计2021年 12月底完成标准的征求意见稿的意见征集工作；预计2022年2月底完成标准规范 的公布工作。 2020年11月10 日，中国汽车工程学会在北京组织专家对中国汽车技术研究中 心有限公司牵头申请的 《电动汽车用管理系统故障注入测试规范》标准项目进行了 立项审查，专家组听取了标准起草组的项目立项论证报告，并进行了质询与讨论。 会议上由中国汽车技术研究中心有限公司对本标准的任务来源、技术内容、编制说 明等进行了简要介绍，并宣布成立标准起草组，同时提交了标准初稿，立项审查专 家对标准内容进行逐项讨论，对标准的研究方向和内容给予肯定。 受疫情影响，2021年4月，召开起草组大会和核心起草组会议，团体标准制定 启动会主要内容包括标准规范的制定计划、工作与安排、标准规范的内容要求等方 面，针对标准规范制定内容进行分组，确定每组重点负责企业和人员，定期开展会 议进行讨论。 受疫情影响，2021年5月-2021年10月，每月至少召开一次标准规范线上讨论 会，主要围绕电池管理系统故障注入测试的故障分级、测试项内容、评判条件等展 开激烈讨论。 同时，在2021年5月-2021年10月期间，针对标准测试项和预研测试项，开 展测试验证工作，与国内多家企业合作完成15款电池管理系统的故障注入测试验证， 形成有力的测试数据支撑标准研制工作。 二、标准编制原则和主要内容 2.1标准制定原则 在充分调研国内外电池管理系统安全性测试方法标准，总结对比相关试验方法 的基础上，参考了GB/T 19596-2017 《电动汽车