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交通要素思维导图 【交通运输线区位因素的分析思路】 1.社会经济因素 交通运输线建设的首要因素。主要包括合理布局交通网;缓解交通运输压力;加快资源开发;促进沿线经济发展;提高人民生活水平;增强社会 稳定,加强民族团结,巩固国防;带动相关产业的发展,如旅游业。 2. 自然因素 地质、地貌、气候、水文、自然灾害等因素影响线路的选择和走向,要趋利避害,减少工程量,如尽量选择平原或河谷地形,避开陡坡、断层、 沼泽等不利地形。 3.科学技术因素 科学技术是保障,可以克服不利自然条件的制约。 【评价河流桥梁建设条件的思路】 分析影响一条河流桥梁数量的多少和桥梁建设条件,主要从自然因素和人文因素两方面分析。 自然因素: 包括地形、河流的水文水系特征(河流的宽度、水流速度、河流含沙量、河岸状况)等,一般地质稳定、地形平坦、河面宽度较小、水流平 缓、洪水频率低、河流含沙量小等条件,有利于桥梁的建设(河流多桥)。 人文因素: 包括人口、城市数量和密度以及经济发展水平等导致的跨河交通需求和资金、技术保障等,一般来说,当地人口和城市越密集,经济越发达, 交通运输网越完善,桥梁的修建需求越大(河流多桥) 。 【影响港口的区位因素分析思路】 港口区位受三方面因素的影响:①港口的地理位置、河道或海岸条件、陆域及水域等自然条件;②经济腹地的大小和经济特征;③所依托的 城市。其布局条件如下图所示: 若把这些条件进行归类,则航行、停泊、筑港条件属自然条件,腹地、城市属社会经济条件,任何港口的区位都可以从这几个方面进行分析。 【交通关联要素分析的思路】 关联要素 关系分析 地形 影响交通运输方式;交通运输线的走向和投资;地形平坦有利于港口建设和平面布局;航空港要求地形平坦开阔且有一定坡度 气候 影响施工建设;高纬度和高海拔地区需考虑冻土因素;桥涵孔洞大小要考虑暴雨强度和频率;航空港建设需避开多雾的地区 水文 河流水文特征影响桥梁建设;内河港口需考虑河流的冲刷和淤积状况 人口 人口密集地区交通设施需求强,汽车站等区位应考虑人口分布状况 交通运输布局和变化影响聚落的空间形态和变化;地方性公路建设尽可能连接聚落;主要交通运输线从城市边缘通过能带动城 聚落 市的发展;城市内部空间结构受交通条件影响大 农业 商品农业的发展需要便利的交通运输条件,交通运输条件的改善使农业地域范围的影响不断扩大 便利的交通条件是工业布局的必要条件;海运发展出现临海型工业布局方式;电子工业多形成临空型布局方式;工业发展推动交 交通 通运输建设 环境 交通运输对环境造成一定污染;交通运输条件建设要考虑对生态环境的影响