浅谈公路施工中软土路基加固施工技术（文化科学论文资料）.docVIP

浅谈公路施工中软土路基加固施工技术（文化科学论文资料） 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：浅谈公路施工中软土路基加固施工技术 2 1公路软土路基的特性 2 2软土路基的主要危害分析 3 2.1承重力较差 3 2.2路堤滑坡 3 2.3土质的低强度，很容易被破坏 3 3公路施工中软土路基加固技术的应用 4 3.1排水固结技术 4 3.2土木合成材料加固 4 3.3挤密技术 5 3.4抛石挤淤 5 3.5混凝土管桩加固 5 文2：隧道工程施工中灌浆法加固施工技术 6 1桥梁隧道工程的特点 6 2灌浆法加固施工的优势分析 6 3桥梁隧道施工中灌浆法加固的应用 7 3．1加强准备工作 7 3．2设定合理的技术标准 7 3．3强化工艺质量把控 8 3．4强化技术人员培训 8 4灌浆法加固施工的发展趋势 9 5总结 9 参考文摘引言： 9 原创性声明（模板） 10 正文 浅谈公路施工中软土路基加固施工技术（文化科学论文资料） 文1：浅谈公路施工中软土路基加固施工技术 引言 公路是出行及经济发展的基础保障。软土地基问题是公路施工中的一个关键因素，由于软土地基稳定性差，硬度低且沉降趋势比较明显，如果不进行合理的加固处理，很容易造成公路质量出现问题，造成路面塌陷、变形，甚至威胁行车安全及驾驶人员的生命安全。因此，对于公路施工单位而言，必须加强对软土路基的加固处理，严格按照施工技术要求进行施工，对整个建设流程进行强化和重点监督管理，这对品质的改善和提升是非常有利的。 1公路软土路基的特性 软土按成分上的差异分类，其含水量在30%～100%之间，所以在形态上，许多软土都表现为流体。软土的孔隙比一般在1～2之间，使当前土壤自身的压缩与其他土质相比有非常大的强化。虽然软土拥有较大的孔隙，然而与普通土壤相比，在垂直水平条件下，其渗透系数值相对较小。 软土中还有非常多且较为复杂的成分，如粉土、腐殖土及细砂等成分都会对软土本身的渗透性和固结程度造成影响，即使在进行试验时选择压力荷载的方式对其给予促进，也不能将软土本身的固结效果大幅提升。 软土的自然含水量和其压缩性质呈现出同比变化趋势，土壤形成也与软土存在密切的相关性。若压缩能力较高，就会直接对路基本身的沉降速度造成影响，使建成公路出现变形，同时也会产生不稳定的问题。 软土在进行不排水实验过程中，其抗剪程度会极速减小，在自身排水的情况下，其抗剪能力也会不断提高。按照其自身的荷载能力进行判断，在荷载能力减少到软土自身排水能力时，就会使土壤自身的抗剪能力持续降低，因此也会对土壤自身强度产生十分严重的危害。 2软土路基的主要危害分析 2.1承重力较差 软土土质的主要特征就是土质结构内部的孔隙较大，因为孔隙较大因此被压缩的可能性也较大，导致抗剪强度较弱，当软土路基施工遭受较强的外力时，很容易使软土路基的内部结构发生变形或者是被破坏，软土路基如果内部结构被破坏过后从表面上的表现为路面不平、高低起伏、出现坑洼积水的情况，如果情况严重的话还会出现不均匀、程度不同的路面下沉。 2.2路堤滑坡 公路的路堤须有较高的强度才能保证公路的整体稳定性。软土作为路堤一部分与一般土壤相比，含有大量的水分，路堤强度难以得到有效保证，这就导致路堤滑坡情况屡屡出现。路堤滑坡不但会对公路自身施工产生极大影响，还会延误工期，使施工成本不断增加。 2.3土质的低强度，很容易被破坏 软土路基很容易受外界因素的影响，自然环境的干扰作用非常明显，像雨水冲刷，软土的土质的牢固性本来就较弱，很容易出现土体大量流失的现象，这样很容易使路基遭受破坏，从而使软土路基的稳定性达到下降。对软土路基的特征和性能的分析可以发现软土的土质具有较强的流动性和触变性的特征很容易使路面出现下沉和坍塌的情况，导致路面的不均匀下沉给软土路基结构造成很大程度上破坏和受损，一旦软土路基遭受破坏就会导致路面不平整，由于路面的不平整，人在驾车行驶的过程中容易失去平衡性，最终导致交通事故的发生，严重威胁到了社会公众的生命和财产安全。 3公路施工中软土路基加固技术的应用 3.1排水固结技术 简单点来讲，排水固结技术指的是用袋装砂井和塑料排水板等作为竖向的排水通道，然后将砂垫层铺设在通道上方，从而建立一个完整的排水系统，此外，在进行预压操作的时候，综合运用堆载预压、真空预压和真空堆载等方式。此种情况下，巨大的外部压力能够将软土中的水分进行挤压排出，使得软土路基更加坚固，软土路基拥有更高的强度，密实度逐步升高。然而应该明确这样一个问题，此种预压方式和土壤次固结沉降拥有类似的压力，在加固次固结降沉的软土路基时，此方