编制说明-《方向盘式正三轮摩托车座椅、脚踏板和方向盘位置要求及测量方法》.pdfVIP

《方向盘式正三轮摩托车座椅、脚踏板和方向盘位置要 求及测量方法》编制说明 一、工作简况 1.1 任务来源 《方向盘式正三轮摩托车座椅、脚踏板和方向盘位置要求及测量方法》团体标 准是由中国汽车工程学会批准立项。文件号中汽学函 【2021】027号，任务号为 2021-08。本标准由中国汽车工程学会摩托车分会提出，天津内燃机研究所 （天津摩 托车技术中心）、中汽研汽车检验中心 （天津）有限公司、国家摩托车及配件质量 检验检测中心 （广东）、宗申产业集团有限公司、河南隆鑫机车有限公司、力帆实 业(集团)股份有限公司等单位起草。 1.2编制背景与目标 三轮摩托车结构简单，操作方便，经济实用，2018年以来得到了迅速发展，尤 其是在农村地区。2020年，产销量约为222.3万辆，同比增长14.66%。其中电动三 轮摩托车销量为65.38万辆，同比增长62.05%；燃油三轮摩托车销量为156.63万 辆，同比增长2.15%。见图1。 图1 近年来三轮摩托车产销量情况 有些生产企业迎合市场需求，在方向盘式正三轮摩托车驾驶室安装多个座椅， 驾驶位的拥挤，造成很大的安全隐患。尽管 《道路交通安全法》有相关规定，违规 载客有严厉处罚，但超载现象仍时有发现。在标准中规定方向盘中心立柱距车辆纵 向中心平面的水平距离小于或等于200mm，是防止驾驶室右侧安装乘员座椅，确保 在用车防篡改有效实施，防止摩托车产品汽车化，确保行车安全的重要保障。 1 图2 驾驶室右侧安装乘员座椅情况示例 GB7258-2017 《机动车运行安全技术条件》6.1条规定了 “方向盘中心立柱距 车辆纵向中心平面的水平距离应小于或等于200mm”的要求。方向盘中心立柱距车 辆纵向中心平面的水平距离一直是摩托车新品公告、强制性认证、进口车单车认证 非常重要的安全检验项目。目前，摩托车行业还没有关于 “方向盘中心立柱距车辆 纵向中心平面水平距离”测量方法的标准，仅有工业和信息化部装备工业发展中心 发布了 《摩托车公告产品技术审查文件》中的附件3：摩托车相关检验补充要求 作为摩托车新品公告检验依据。 对于原来方向盘偏置大于200mm 的三轮摩托车，若只对方向盘进行移动以满足 标准要求，制动踏板、加速踏板、离合踏板、乘员座椅、以及驻车制动和换挡机构 等不移动，则方向盘向右移动到符合要求的状态后，会引起移动后的方向盘中心平 面和乘员座椅中心平面错位的现象，从而导致驾驶人员斜着驾驶车辆的情况。这不 能满足驾驶过程中，驾驶应处于正常、准确、方便操作等操作性的要求。为了符合 人体工程学原则确保驾驶员驾驶操作安全，应采取措施保证离合器踏板表面中心纵 向平面至制动踏板表面中心纵向平面距离、离合器踏板表面中心纵向平面至方向盘 转向立柱中心纵向平面距离、制动器踏板表面中心纵向平面至方向盘转向立柱中心 纵向平面距离、加速踏板表面中心纵向平面至制动踏表面中心纵向平面距离、方向 盘中心纵向平面对驾驶员座椅中心平面的偏移量满足一定的要求。 1.3主要工作过程 本标准于2020年7月开始与标准相关内容的学习积累；2021年1月到2021年 9月进行了调研及试验验证工作；2021年10月至2021年11月进行了标准编写工作。 预计2022年3月底之前完成标准的公布工作。 2021年1月12 日通过线上会议方式召开了 《方向盘式正三轮摩托车座椅、脚 踏板和方向盘位置要求及测量方法》标准制定工作的启动会，会议由天津内燃机研 究所 （天津摩托车技术中心）对本标准的任务来源、技术内容、编制说明等进行了 2 简要介绍，并宣布成立标准起草组，确认了各单位主要参加人员，确定工作方式以 及研究方向，并进行工作分工。 中国汽车工程学会于2021年2月1 日召开了标准立项审查会，经与会专家认真 讨论严格审查，本标准通过立项审查。 2021年10月21 日，通过线上沟通，各起草人对本标准草案稿的内容逐字逐句 地进行了讨论。 2021年11月10 日，形成征求意见稿并公开征求