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基于FIRE的柴油机排放后处理关键技术研究 摘要：本文主要针对当前尿素选择性催化还原技术在柴油机排放处理工作中普遍存在的尿素催化效率低下问题展开研究。通过流体力学手段对尿素选择性催化还原技术进行分析，研究管路参数的优化结构。最终达到改善氮氧化合物的还原率，降低温度传感器故障发生的几率的目的。 1引言 随着环境污染问题愈发严重，各国相继采取措施，出台相关政策以减少机动车尾气排放对环境造成的污染。想要对机动车尾气排放进行有效控制，则需深入研究发动机设计及其制造技术，提高管路尾气的净化率。但是，对于一些高转速、大排量的重型柴油机来说，单纯的借助机内净化技术很难满足当前机动车尾气的排放要求。因此，废气排放后处理成为降低机动车尾气污染的有效途径。选择性催化还原系统在油耗经济性以及尾气净化率等方面具有诸多应用优势，在汽车行业中的应用也越来越广泛。当前，这项技术已经成为机外净化的关键技术之一，在重型柴油机尾气处理中具有重要地位。 2选择性催化还原（SCR）技术应用分析 2.1选择性催化还原技术应用现状 内燃材料是现代柴油机普遍应用的燃料之一。国内重型柴油机大都采用先进的内燃技术，使得室内油气混合状态符合颗粒排放法规限值。但重型柴油机在运行过程中的实际功率和燃烧温度较高，因此尾气排放中，NO某含量偏高。针对重型柴油机尾气排放问题，主要可以通过两种方法降低NO某排放量，既机外技术和机内技术。机外技术