推进城乡公交一体化调研报告.docxVIP

推动城乡公交一体化调研报告 .b1{white-space-collapsing:preserve;}.b2{margin: 1. in 1. in 1. in 1. in;}.p1{text-indent:0. in;text-align:justify;hyphenate:auto;font-family:宋体;font-size:12pt;}.s1{font-weight:bold;} 市政协机关 2023 年度干部选拔任用工作专题报告 近年来，我县以统筹城乡进展、便利群众出行为动身点，大力推行城乡公交一体化改革，解决了农村居民出行难、出行贵的问题，开拓了客运物流渠道，加快了城乡一体化进程。但是，随着线路增多、流量加大， 一些在资源安排、治理运营和根底设施建设上的问题渐渐暴露出来，制约了城乡公交一体化持续高质量进展。为此，我调研组对我县城乡公交进呈现状开放了深入的调查分析，通过搜集相关资料、深入各乡镇调研、走访行业部门和乘车体验等多种形式，挖掘问题根源，争论解决对策，现将状况综合如下： 一、根本状况 〔一〕城市公交工程建设状况。目前，已编制完成《城市公交规 划》，依据县城区公共交通中途停靠站道路状况，打算建设城市公交线路 X 条，日常运行车辆 辆； 建设港湾式停靠站 个、直线式停靠站 个、简易站牌停靠站 个； 建设公交首末站 X 个、充电桩 个、候车亭 X 个、调度室 X 个。现已依据要求申报了政府专项债劵资金，待申报批复下达后，马上开展初步设计等招投标工作。 〔二〕农村客运班线公交化改造状况。截至目前，已完成农村客运班线公交化改造线路 条，购置能源公交客运车辆 台，全部上线运营。各线路平均每天 X 个班次。同时，建设充电桩 个，客运公司内完成 个充电桩及附属配套建设，乡镇〔场〕完成 个，能够满足现阶段能源汽 车充电需求。 二、主要做法 〔一〕高位谋划推动。县委、县政府充分生疏到构建城乡客运体系对农村进展的重要性，成立由主要领导任组长、分管副县长为副组长、有关部门为成员的改革领导小组，强力推动城乡客运一体化改革。 〔二〕充分调研论证。借助“四好农村路”全国示范县的资源优势，坚持创、绿色、开放的进展理念，建立城乡交通根底设施网络。组织专业人员，对全县通村道路逐一排查梳理，将路面坑洼、破损、狭窄等问题汇成台账，综合人员流向、村屯撤并等因素，建通村道路，修复破损路 面，改造农村大路危桥，形成内通外联的城乡路网，为实施客运改革奠定了根底。 〔三〕强化配套设施。购置能源公交车，在客运站和乡镇〔场〕安装充电桩及附属配套设施； 依据线路布局改造升级县内公交站点，增设停靠点； 建标准适宜、经济有用的农村客运停靠站，分布在村屯人口较为集中的区域。 〔四〕明确责任落实。明确司机在行车过程中的主体责任，将车辆清洁、维护保养、效劳乘客等事项纳入司机考核机制，车上均装有动态监控设备和高清摄像头，对各线路公交进展实时监控，司机表现好的予以奖 励，反之予以罚款，确保城乡公交安康进展。三、取得成效 城乡客运全面开通后，全县公共效劳水平进一步提升，区域进展差距 缩小，城乡经济协调进展得到有力支撑，为人民群众出行和城乡经济社会进展供给了坚强保障。 〔一〕便利了农民群众出行。城乡客运的快速进展和农村路网的显著改善，为农村居民生产生活供给了根底保障，农民进城不用再起早贪晚， 站在村头等，守在门外盼，随时都有车。 〔二〕标准了城乡客运市场。客运经营效劳行为得到标准，让客运 “抢线”、违法经营彻底成为了历史。公交价格下调后，黑车的利润空间受到挤压，车主维权、打击黑车等一系列行业危机全面化解，主管部门执法效率得到提升，农村居民出行更加安全。 〔三〕促进了乡村经济进展。城乡公交的开通直接带动了乡村经济进展，充分改善了农村特色产业、休闲农业和乡村旅游等的交通条件，进一步提升了交通效劳旅游的保障力量，传统村落、休闲农园、“农家乐”等乡村特色旅游区域客流量全面上涨，“运游一体”效劳得到拓展。 四、存在问题 〔一〕资源闲置造成铺张。一是车辆供给与百姓需求不适应。在调研中觉察，由于疫情影响和局部村屯空心化严峻，造成一些线路乘车人少的问题突显，一些从县内通往乡镇的班车上，全程只有三四名乘客乘车，车辆、司机等资源造成极大铺张。二是客运站乘车人数少与站点繁忙成对 比。车站内设施齐全、发车量大，但是以其为始发站的班车根本都是人少动身，造成公共资源闲置铺张。相反，大多数停靠站点有站无牌，没有任 何候车设施，却每天场面炽热，人流络绎不绝。三是私家车增多影响公交客运量。虽然公交车的运营环境进一步改善，但城市汽车拥有量逐年增 多，特别是私家车的高速增长影响了公交汽车的客运量，各类自驾小轿 车、出租车、摩托车、电动自行车、共享单车仍是市民的主要出行方式， 影响了城乡客运的持续进展。 〔二〕根底设