简析热能动力联产及其系统优化分析（建筑设计及理论论文资料）.docVIP

简析热能动力联产及其系统优化分析（建筑设计及理论论文资料） 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：简析热能动力联产及其系统优化分析 2 1.引言 2 2.多联产系统集成理论相关介绍 2 2.1化学能和物理能阶梯利用的方法 2 2.2能量转换利用同CO2控制一体化的相关原理 3 3.蒸汽—联产系统的更新改造 3 3.1锅炉 3 3.2燃气轮机 4 4.统纷规划，优化设计和管理 4 5.结束语 5 文2：简析热能贮存和应用中存在的问题和对策 5 1热能贮存方式的分类 6 2热能贮存应用存在的问题 7 3储能技术在实际工程中的应用 7 3.1储能在建筑材料方面的应用 7 3.2储能材料在工程建筑中的应用 8 3.3储能技术在农业领域内的应用 8 3.4储能技术在纺织工业中的应用 9 参考文摘引言： 9 原创性声明（模板） 10 正文 简析热能动力联产及其系统优化分析（建筑设计及理论论文资料） 文1：简析热能动力联产及其系统优化分析 1.引言 多联产系统理论之中所存在的核心，实际上是针对综合能、化学能的一种阶梯形式利用，通过该措施能够促使二氧化碳的控制能够一体化执行，这恰恰是热能动力联产以及系统本身优化分析过程中所涉及到的一个重要基础。多联产系统理论的核心就是化学能和综合能的阶梯型利用，该种利用方式可以控制CO2的一体化，这也是热能动力联产及其系统优化分析的基础。目前，在常规的热力系统之中关于污染控制的思路大多集中在流程尾部的脱除中，即延续传统先污染、后治理的方式，为了解决这一传统的治理模式，可以使用能量转化利用与CO2的控制一体化原理，这种原理的本质就是将化学能梯级利用同降低CO2的能耗分离相结合，提高能量的利用水平，并降低CO2的排放。本文主要针对热能动力联产以及系统优化分析进行了全面的探讨，以期为我国的热能动力联产体系以及系统优化进行良好的发展做出贡献。 2.多联产系统集成理论相关介绍 多联产系统理论的核心就是化学能和综合能的阶梯型利用，该种利用方式可以控制CO2的一体化，这也是热能动力联产及其系统优化分析的基础。 2.1化学能和物理能阶梯利用的方法 在传统热力循环系统中，热力学的卡诺定理为其中心理论，该种理论就是将燃料的品位降低成热能品位的一种模式，该种模式并未涉及燃料化学能品位的利用，因此，具有一定的局限性。基于传统理论的基础上，相关专家学者建立了关于反映Gibbs自由能、燃料化学能以及热能品位之间的关系，并以此为基础，解释了关于化学能可控转换联产相关的集成机理。大量的调查研究解释了，组成转化同能量转化之间是一种相互利用耦合的关系，其中，动力侧与化工侧的相互整合也成为整个系统的集成关键，其共同的核心理论就是关于能量的阶梯利用。 2.2能量转换利用同CO2控制一体化的相关原理 目前，在常规的热力系统之中关于污染控制的思路大多集中在流程尾部的脱除中，即延续传污染、后治理的方式，为了解决这一传统的治理模式，可以使用能量转化利用与CO2的控制一体化原理，这种原理的本质就是将化学能梯级利用同降低CO2的能耗分离相结合，提高能量的利用水平，并降低CO2的排放。这种一体化的思路在根本上扭转了这种传统的分离技术，联产系统一体化的理论也能够解决温室气体高能耗的问题，在进行生产的过程中，能够将CO2回收，并将清洁性燃料氢气从中分离出来。这就可以保证合成气成分的比例更加的科学，保证化工合成能够更加优化的进行，还可以保证将排放CO2的能耗降低，这也为CO2集成方式提供一种坚实的基础。 3.蒸汽—联产系统的更新改造 企业动力站或锅炉系统的升级换代，可以考虑采用以下两种技术。 3.1锅炉 一汽轮机高压系统据了解，广石化、巴陵、金陵、大连和胜利等五家石化厂新建了高压系统。前三者烧煤，后二者烧油，已投运一两年不等。但在炉机选型、规模配套、备用配节和优化管理等方面还存在一些问题，以后另行专论。这里仅指出，在现今国情条件下继续将现有的中压系统改造为烧油的高压系统，恐怕难以实现。但凡资源和运输允许烧煤、歼石或页岩的石化企业，改建成烧固体燃料的高压锅炉一抽、凝或抽、背系统，则势在必行了。一旦市场机制形成，价格体系理顺，企业就会发现这是提高效益的必由之路，认识越早越主动，重大决策失误可及早避免。 3.2燃气轮机 一锅炉系统其为国外燃机联产之主要形式。对我国那些没有条件烧煤的企业，这是联产系统优化的主要途径。以烧炼厂气的企业，有两种可行的方案。 ①燃机一中压锅炉系统(不补燃或少补燃)，适用于需要锅炉产汽量不多而需要产电的厂。中压汽供原有背压、抽汽机组用，适当填平补齐。若采用最先进的机型，则每供30~6ot/