船舶安全管理.pptxVIP

第一章 船舶营运平安概论;船舶营运系统;二、船员;三、航行环境;四、船公司;第三节 船舶平安管理的途径和方法;国际海事组织 International Maritime Organization -- IMO;2. 船旗国〔Flag State〕;海事局〔Maritime Safety Administration〕;3. 港口国监控〔Port State Control〕;4.船级社〔Classification Society〕;第三节 船舶平安管理的途径和方法;控制不仅指狭义的管理，还包括对人、机、环境的控制和调整，对险情、事故的控制和限制。 船舶平安管理的目标是保护海上人命财产平安，保护海洋环境，使“航行更平安，海洋更清洁〞。 船舶平安管理的对象是人、机、环境和管理，它包括船舶营运系统及其关系密切的外围。;第三章 人为因素控制和国际平安管理规那么;人为因素涉及人、机、环境、管理的各个方面 人为因素〔Human Factor〕 指人的行为或使命对一特定系统的正确功能或成功性的不良影响。 人为失误〔Human Error〕 指人未能发挥自身应有的功能，人为地使系统出现故障或发生机能不良事件的一种错误行为。;第二节 平安行为科学与人为因素;1.需要层次理论 2. 双因素理论 3.强化理论 4. 期望理论〔Expectancy Theory〕 5. 公平理论〔Equity T