安全控制与安全管理.pptxVIP

安全控制与安全管理;一、铁路工程施工基本特点二、施工现场的不安全因素三、高处坠落常见事故形式四、高空坠物常见事故形式五、水上施工常见事故形式六、确保安全生产防范措施 七、加强安全管理 确保施工安全 ; 一、铁路工程施工安全基本特点 ◆ 工程安全要求严、责任重、目标高。 ◆ 作业人员素质不稳定。 ◆ 受外部环境影响因素多。 ◆ 人员、设备布设分散。 ◆ 人力、物力投入大，生产周期。 ◆ 施工形式变数大、环节多、规则性相对差。 以上特点决定了对工程施工现场实施有效的 安全控制难度极大。;京沪高速建设施工特点; 二、施工现场的不安全因素 ◆ 人的不安全因素：安全意识、安全责任、心理素质、生理素质、安全知识、操作技能等方面的不安全因素。 ◆ 物的不安全状态：安全设施、施工设备、防护用品、物资材料、运输车辆等方面的不安全状态。 ◆ 管理上的缺陷：安全生产责任制、管理制度、控制措施、监督检查、安全培训、考核奖惩等措施落实不到位。; 大量事故原因证明，单纯由于物的不安全状态或者人的不安全行为导致事故的情况并不多见，几乎都是由多种因素交织碰撞到一起而形成的。 有资料表明，高处坠落、高空坠物、水上作业伤亡事故，占工程施工事故总量的83.4%。;;2. 高处作业等级; 3. 高处作业种类 ● 一般高处作业 ●特殊高处作业; ◆夜间高处作业： 采用照明而进行的高处作业。 ◆带电高处作业： 接近或接触带电条件下进行的高处作业。 ◆悬空高处作业： 在无牢靠立足点条件下进行的高处作业。 ◆抢救高处作业： 对突发灾害事故进行抢救的高处作业。;4.发生高空坠落事故常见形式; ● 高空坠落事故形式 （1）从脚手架上坠落 （2）从操作平台上坠落 （3）从机械设备上坠落 （4）从吊物上坠落 （5）从“洞口”坠落 （6）从墩顶、梁面等临边坠落 （7）从平地坠落入沟槽、基坑、井孔 （8）因滑跌、踩空、拖带、碰撞等引起坠落 ;四、高空坠物常见事故形式; 3.京沪高速铁路施工 可能发生高空坠物的严重性;五、水上作业常见事故形式● 从船上落水淹溺 ●从作业面（通道）上落水淹溺 ;（4）船舷边滑跌： —雨、雪、霜、风天气或杂物挂带 （5）上下船挤压： —上下船时不慎被船体挤压 （6）上下船踩空： —上下船不慎或不按规定上下船 （7）船舷边作业： —在船上作业不按规定设置防护 （8）其它溺水： —在船上玩耍打闹、拍摄等 ;六、确保安全生产的防范措施; 6. 控制和消除潜在危险原则： 预知预测、超前控制、先防护后作业 7. 警告和禁止信息的原则： 设置警示标志、禁止标志、书面告知等 8. 避难、生存和救护的原则： 维护避难权、生存权、及时救护 9. 闭锁的原则： 自动防止故障和事故 10. 提高安全系数的原则： 提高坚固程度、增加防护关口;（二）高处作业安全防范措施（基本规定）; 6. 遇有六级及以上强风、浓雾等恶劣气候时，不得进行露天攀登与悬空高处作业。 7. 暴风雨雪过后，对高处作业安全设施逐 一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落 等现象，立即修理完善。 8. 因作业必需，临时拆除 或变动安全防护设施时， 必须经施工负责人同意， 并采取相应可靠措施，作 业后立即恢复。 ; 9. 按规定系好安全带。安全带要高挂低 用并挂于牢固可靠处。开始作业前对安全带 的可靠程度进行检查。 10. 按规定布设安全网。安全网周边的悬 挂受力点