曲轴连杆机构讲解.docx

全能培训学校教材之发动机修理其次章 其次章 曲轴连杆机构 学习目标： 1、 把握曲柄连杆机构的功用、组成、主要零部件的构造和装配连接关系; 2、 生疏曲柄连杆机构主要零部件的检测方法、修理方法; 3、 把握曲柄连杆机构装配与调整方法; 4、 能够进展曲柄连杆机构常见故障的诊断与排解。 第一节 概 述 曲轴连杆机构的功用 是把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。 曲轴连杆机构的主要零件可以分三组：机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。 曲轴连杆机构的工作条件的特点是高温、高压、高速和化学腐蚀。在发动机做功时，汽缸内的最高温度可达 2500K 以上，最高压力可达 5~9Mpa ，现代汽车发动机最高转速可达3000~6000r/min ,则活塞每秒要行走 100~200 个行程，可见其线速度是很大的。此外，与可燃混合气和燃烧废气接触的机件〔如汽缸、汽缸盖、活塞组等〕还将受到化学腐蚀。 工作条件与受力分析 由于曲轴连杆机构是在高压下作变速运动，因此它在工作中的受力状况很简单。其中有 活塞顶部的气体作用力、运动零件的质量惯性力与离心力、各摩擦外表的摩擦力以及外界阻 力等。上述各种力，作用在曲轴连杆机构和机体的各有关零件上，使它们受到压缩、拉伸、弯曲和扭转等不同形式的载荷。为了保证工作牢靠，削减磨损，在构造上必需实行相应的措 施。 v 其次节 机 体 组 一、 汽缸偏置