《保险汽车风险测试规程 第1部分：低速结构碰撞测试（征求意见稿）》编制说明.pdfVIP

《保险汽车风测试规程第1 部：低速结构碰撞测试》 1 工作简况 1.1 任务来源 因车、因人、因地域是车险费率定价的基础因子。因车因子与车 辆结构风险息息相关。但车辆结构是车辆固有物理属性，作为隐性特 征一直贯穿在车辆的生命周期，直接或间接影响车辆维修成本，车辆 出险频率等。 国外发达国家保险行业大都采用低速碰撞测试，挖掘车辆固有物 理属性，将车型隐性特征显性化，规则化，从而为保险行业提供车型 风险测试数据、车型风险分级结果和车型纯风险费率测算支持，用于 对承保车辆由于车型因素导致的承保风险高低进行刻画，以及因车纯 风险费率厘定。 为配合和服务车险综合改革工作，提升中国车险行业车型风险识 别能力，在中国保险行业协会的指导下，中保研汽车技术研究院有限 公司联合保险公司、主机厂制定相关技术标准，并纳入保险行业协会 2021 年团标工作计划。 1.2 编制背景 上世纪中叶随着汽车工业在欧洲的蓬勃发展，随着汽车保有量的 迅速增加，欧洲保险行业越来越感受到车险业务理赔成本巨增，汽车 承保风险近乎失控。经过多年的改革和尝试，欧洲保险行业认为很难 单纯通过公司经营手段和经营方式的优化来降低车险业务的运营风 1/ 7 险。由