13桥箱梁混凝土清理专项方案.docxVIP

李沧区金水路打通高架桥工程〔一期〕 13#桥箱梁底板超厚混凝土清理专 项方案 审批： 青岛第一市政工程2023年八月三十一日 3 李沧区金水路打通高架桥工程〔一期〕 13#桥箱梁底板超厚混凝土清理专项方案 — 工程概述 金水路打通工程西起海信填海地，通过互通立交与环湾大道相 接，向东高架跨规划铁路北站、安顺路、胶济铁路、四流路。在四流路落地。13#桥为整体形式为一联三跨，桥梁上部构造为预应力混凝土现浇连续箱梁。跨径布置为 30+40+33 米，桥面宽度 39.835m 渐变至 41.175m，桥梁中心线位于缓和曲线+圆曲线上，边线为渐变线。13#桥共计 4 道横梁，7 个箱室，8 道腹板，混凝土设计方量为 3509m 3。 二 事故经过 13#桥箱梁混凝土于 2023 年 7 月 7 日开头浇筑，2023 年 7 月 10日浇筑完毕。实际浇筑完成方量大于设计方量。为防止影响工程质量， 我们托付了有资质的专业检测单位对13#桥浇筑完成的混凝土实体进展了测量，并出具报告。检测结果为 13#桥箱梁底板平均超厚 4.36cm。局部有三个点超厚大于 10cm 较多，分别为：断面 3-3 箱室七平均超厚 34.5cm〔约 10m2〕、断面8-8 箱室五平均超厚 18.5cm〔约 8m2〕、断面 10-10 箱室六平均超厚 25.5cm〔约 13m2〕，如附图所示。 依据监理单位下发的监理通知单以及 8 月 5 日市政治理处下发的市政工程〔局部〕停工通知书〔市政质管停字{2023}004 号〕文件的要求由设计单位出具整改方案，方可进展下一道工序的施工。 8 月 27 日由青岛市市政工程设计争论院出具的《金水路打通工 程高架桥 13#桥处理方案》中指出：“对底板超厚大于 10cm 的部位必需在保证钢筋保护层厚度及满足相关标准的根底上进展清理，尽量接近原设计尺寸，减轻桥梁荷载，清理工作应在预应力钢束张拉之前完成。” 监理单位在收到设计意见时提出的几点建议如下：箱室内清理已完全到达龄期的C50 高标号混凝土在清理方法的选择和施工作业面是否满足的问题上有较大难度，清理工作消灭的振动及施工荷载是否会对箱梁实体造成次生危害，是否需要清理。 三 事故缘由分析 底板混凝土厚度偏差是预应力箱梁一次浇筑成型的质量通病之一。本次13#桥箱梁混凝土浇筑前商砼厂家供给的混凝土初凝时间为5-6 小时。我工程部依据 13#桥箱梁设计尺寸、当日气温以及商砼厂供给的初凝时间制定了相应的箱梁浇筑施工方案。但在布料一个周期浇筑完底板及下倒角板混凝土后，浇筑腹板混凝土时，因混凝土迟迟没有初凝，下层混凝土受压后从底板上翻。混凝土初凝时间到达了8-9 个小时。底板混凝土超厚的位置主要在横梁端头底板40cm 变20cm 的斜坡处以及底板锯齿块斜坡处，由于此位置斜坡角度过大混凝土沿斜坡流淌导致翻浆过多。同时在混凝土浇筑过程中，箱室内温度到达50℃以上，工人施工降效过大，无法将上翻的混凝土在初凝前准时清理。 四 处理方案 假设需要依据设计意见对底板超厚的局部进展处理，我工程部 制订了如下清理方案： 施工预备 施工方法选择 依据此次箱梁底板混凝土超厚局部主要是从下倒角板翻浆流入底板位置，其石子等粗骨料较少，但用一般大功率的空压机进展凿除简洁造成箱梁原设计底板构造的振动，易次生破坏，而功率较小的空压机无法凿除如此高强度的混凝土。因此，我工程部考虑现场状况，打算承受水钻施工，水钻具有无震惊、无噪音、无粉尘；对四周构造无损伤，不需修补；设备体积小，使用敏捷，应用范围广等优点，可有效避开施工对箱梁构造的破坏，同时还能保证在狭小箱室里施工的敏捷性。 为避开对箱梁混凝土构造造成破坏，同时保证超厚的砼切除后钢筋的保护层满足标准的要求，避开切除时损伤钢筋和预应力钢绞线， 打算取孔深度即切割凿除深度为切割完成后底板混凝土超厚不大于10cm，。首先，用水钻对超厚局部进展相互交替密集取孔切割，混凝土切割破坏后，用功率相对较小的电镐对裂出混凝土及边角位置混凝土进展去除，最终将凿除的混凝土渣土进展清理。 施工劳力及机具预备 劳动力安排打算表 序号 名称 数量 备注 1 水钻工 6 2 杂工 6 3 修理工 2 机械材料投入一览表 序号 名称 规格型号 数量 备注 1 水钻 4KW 6 钻头 15cm 2 电镐 900W 3 3 皮桶 6 4 铁锹 6 5 鼓风机 6 6 电缆电线 假设干 7 吊机 25t 1 施工作业面预备 先依据厚度检测报告确定底板混凝土超厚的位置，对作业面积用灰线进展标记确认。同时，依据图纸将底板预应力钢绞线管道位置标记。清理施工区域内的障碍物，去除施工面浮土及灰皮。 施工工艺 施工流程 施工预备 施工放线 水钻定位 水钻固定 水钻切割 人工使用电镐裂开 废渣清理 水