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1 既有线施工安全措施交底 一、施工特点 由于前场车站段为厦深线与鹰厦线及联络线并行， 因站内路线已 开通，但部分路基附属工程还需整补，在铁路营业线范围内施工，不 同于一般施工，铁路列车荷载大、速度高、紧急制动距离长，施工时 稍有不慎，就可能造成重大的列车行车事故或路外伤亡事故。所以， 必须强化对设备和人员的管理，选派经过铁道部(或铁路局)营业线 施工安全培训的人员负责现场管理。开工前首先应教育参建人员提高 认识，同时，必须预先制定完善的施工组织计划和安全生产措施，施 工过程中严格按预定计划实施， 精心组织、精心施工。 每班收工时， 应由专职人员最后巡视，及时发现和处理一切不安全因素。做到环环 相扣、万无一失，确实保障铁路路基、铁路列车、 桥梁结构、施工设 备、施工人员的安全。 二、施工准备 (一)对外联络人员准备 项目部选派专职人员，负责申请施工许可证，签订施工安全协议。 与相关铁路运输部门联络， 协商跨铁路施工事项，报送施工方案和施 工计划。负责与铁路调度部门联络， 做好施工登记工作。 三、安全施工措施 (一)、既有线安全措施 2 3 4 由施工员负责指挥， 防护员负责对施工地段的防护； 仔细观察， 发现险情时主动采取措施或请专业技术人员解决，当人力无法抗拒 时，可先撤离现场并及时向负责人报告。 6、在高压线附近作业时， 施工机械与输电线之间的安全距离沿 垂直方向不小于 4 米，沿水平方向不小于 2 米。 7、路基施工过程中不得影响既有设备状态， 确保地下管线良好， 并做好防护加固措施。在电杆附近挖土，其周围应加固。对于不能取 消的拉线、地垄及杆身应留出土台，土台半径：电杆为 2 米、拉线为 2.5 米。土台周围应插标杆警示。 8、在埋有电缆、管道地地点作业时，施工前应在地面设安全警 示标志。探明地下设施位置走向前，由施工员现场监护作业。 严禁使 用挖掘机、 装载机、 推土机等大型机械盲目作业。 (三)、取土填土过程的安全要求 1、在取土场取土，应从顶面往下逐层取土； 2、挖机、 推土机、 装载机不得重叠施工，在同一层面施工间距 必须大于 50 米。 3、取土场设专人指挥，指挥人员必须穿戴明显防护服装。 4、施工便道在瞭望条件不好地段必须设置警示牌。 5 、汽车在运土过程中，应该做到空车让重车，在过交叉路口时 做到“一慢、二了望、三通过”的原则，在取土场及填土场必听从现 5 场指挥人员的指挥。 6、在营业线邻近并行地段进行机械施工时， 不论是作业或停留， 施工机械均不得侵入铁路限界。 7、为防止机械侵限，在复线与既有线接近等高地段，靠既有线 一侧距轨外侧 2.3 米外应设明显的限界桩和防护员，每隔 10 米设置 一根， 为防止机械转头或交会时侵限， 应选择地形开阔的地点作为会 车和转头地点。严禁施工机械向铁路一侧旋转，确保行车安全。 8、施工机械在既有线路堑边坡上推土作业时， 要靠既有线一侧 应留出少于 2 米厚的隔墙，以防止施工机械向既有线滑落。 9 、机械进入既有线路堑高坡作业时，应在工地设安全防护员， 以便一旦出现险情时，立即进行防护。 10、自卸汽车有得将翻斗升起在既有线旁行驶。 11、在既有线堑坡或堑顶上修筑便道或公路，应在便道或公路 靠近既有线一侧基础稳定处设置防护石墩，以防汽车在行驶中滑落到 到既有线上。 12、严禁在电缆、管线经路 2 米之骨使用挖掘机、推土机、 履 带式铲运机作业。 (四)、地下管线的保护措施 1、施工前应与有关部门取得联系，确定营业线周围管线的具体 位置，并设立标示牌。 6 2、与通信及电务部门等签订安全协议， 明确双方对管线的保护 责任和义务。 3、对挖出的管线采用毛竹包夹并架立， 并设立标示牌及派专人 巡守保护。 4、挖土机挖土作业时，应由施工员专门指挥，防止对管线的破 坏。 5、地下管线如被破坏，应及时向上级有关部门报告，采取有效 的补救方案。 交底： 复核： 交接： 时间： 年 月 日