《拉臂式自装卸装置》.pdfVIP

ICS 43.160 T51 QC 中 华 人 民 共 和 国 汽 车 行 业 标 准 QC/T 848—XXXX 拉臂式自装卸装置 hook loader container handling device （征求意见稿） QC/T 848—XXXX 前 言 本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准代替QC/T 848-2011。本标准与QC/T 848-2011相比，除编辑性修改外主要技术变化如下： ——修改了标准安装车架高 （CH值）范围 （见3.5，见2011版的3.5）； ——增加了钩轴距、举升角度、后挡块水平距离、后挡块安装高度的定义（见3.6，见3.7，见3.8， 见3.9）； ——增加了油漆涂层的要求 （见5.1.5，见2011版的5.1.4）； ——增加了拉钩外露颜色要求（见5.1.6）； ——增加了最小提升高度的设计要求（见5.2.1，见2011版的5.2.1） ——修改了拉臂装置的钩高、导入宽度要求，增加了缓冲挡块的设计要求（见表1，见2011版的表1）； ——增加了拉钩的质量要求（见5.2.3，见2011版的5.2.3的“C”项）； ——修改了箱体锁紧装置范围（见5.2.4，见2011版的5.2.4）； ——增加了拉箱放平时的缓冲保护要求（见5.2.6）； ——增加设置急停按钮的要求（见5.2.7）； ——删除了额定工况下拉箱和卸箱的时间要求（见2011版的5.2.9）； ——修改1.25倍额定载荷时结构件变形程度（见5.2.10，见2011版的5.2.10）； ——增加了拉臂油缸失效保护功能（见5.3.2）； ——增加气动系统应符合气动系统及元件安全的标准要求（见5.3.2）； ——增加了管路系统接头连接可靠的要求（见5.3.4，见2011版的5.3.5）； ——增加了主参数代号及测量结果记录要求（见6.2.1，见2011版的6.2.1）； ——修改了拉钩中心偏摆量的测定要求（见6.2.2，见2011版的6.2.2）； ——增加了系统工作压力试验记录要求（见6.2.3）； ——修改了液压系统泄漏试验的载荷，增加了测量结果记录要求（见6.3.3，见2011版的6.3.3）； ——修改了拉臂装置强度试验中拉钩的检查要求（见6.3.4，见2011版的6.3.4）； ——修改了产品标牌的安装位置（见8.1，见2011版的8.1）； ——增加了钩高1010mm时的箱体要求 （见附录B）； ——删除了钩高900mm时箱体对纵梁的要求，删除箱体机械锁紧的板状型式（见2011版的附录B.1）； ——删除了附录C 试验记录表格 （见2011版的附录C）； 本标准由全国汽车标准化技术委员会提出并归口。 本标准起草单位： 本标准主要起草人： 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： ——QC/T 848-2011。 II QC/T 848—XXXX 拉臂式自装卸装置 1 范围 本标准规定了拉臂式自装卸装置的术语和定义、分类和型号、要求、试验方法、检验规则、标志和 使用说明书和包装、运输、储存。 本标准适用于专用汽车的各类拉臂式自装卸装置（简称拉臂装置）。 2 规范性引用文件 下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本（不包括勘 误的内容）适用于本标准。凡是不注日期的引用文件，其最