《甲醇汽车燃料系统技术条件》编制说明.pdfVIP

QC/T XXXX-XXXX 《甲醇汽车燃料系统技术条件》 一、工作简况 1. 任务来源 2017 年12 月，工信部、国标委委托中国汽车技术研究中心有限公司标准 所开展《汽车行业节能与绿色标准研究》课题研究，建立甲醇汽车标准体系， 支持甲醇汽车的产业化发展，受中国汽车技术研究中心有限公司标准所委托， 由陕西重型汽车有限公司承担 《甲醇汽车燃料系统技术条件》的编写。 2 背景和意义 发展甲醇燃料发动机及汽车有利于车用燃料多元化发展，降低机动车污 染排放、保障能源安全，对改善大气环境具有重要意义。工信部在2012 年1 月30 日发布《关于开展甲醇汽车试点工作的通知》（工信部节【2012】42 号）， 经在山西省、陕西省及上海市近 5 年的试点，通过对高比例甲醇汽车适用 性、可靠性、经济性、安全性、环保性能评估，取得了良好的效果，完成了 试点既定目标。 甲醇燃料发动机及汽车相关国家行业标准的制定，有利于甲醇燃料发动 机及汽车的进一步推广、产业化生产。 3.主要工作过程 3.1 甲醇汽车标准项目组起动会 根据工作安排2018 年5 月22 日在天津市召开了甲醇汽车标准预研项目组启 动会，对甲醇汽车系列标准体系进行了说明，并对比较成熟的表尊项目进行了讨 论。会议明确了各标准项目的进度要求，重点提出了在标准制定过程中要注意各 项目的协调一致。 3.1 甲醇汽车标准项目组研讨会 根据汽标委工作安排2019 年5 月16 日于陕西西安召开了《甲醇汽车燃料系 统技术条件》初稿评审。起草组对标准关键的几个问题进行了探讨： 1 1）标准定位：《甲醇汽车专用装置》与《甲醇汽车燃料系统技术条件》界定。 《甲醇汽车燃料系统技术条件》包含甲醇箱、甲醇液位传感器、甲醇泵、甲 醇输送管路、限压阀、甲醇轨、甲醇喷射器等供给系统的零部件。 2）甲醇泵的耐甲醇性能探讨：主要讨论12V、24V 甲醇泵的性能区别点，甲 醇泵是否需要单独建立甲醇泵相关标准。同时讨论甲醇泵的耐甲醇性及渗透性试 验标准。 3）甲醇喷射器性能探讨：主要讨论12V、24V 甲醇喷射器的性能区别点。甲 醇喷射器是否需建立单独的标准。 4）甲醇输送管路性能探讨：会上要求加入甲醇输送管路的耐甲醇渗透性、 耐臭氧性能、耐甲醇性能。 5）其他方面探讨：①标准要求的合理性与可行性。②针对会上探讨的几点 进行调研，确立最终指标。 二、标准编制原则和主要内容 1. 编制原则 1）综合分析国内外同类产品先进的国家标准和国际标准，考虑我国目前行 业情况以及结合国内主要生产企业建议的基础上进行标准制定； 2）标准的编写按照 GB/T 1.1-2009 《标准化工作导则第一部分：标准的结 构和编写》； 3）标准的编写参照GB/T 20001.10－2014《规则标准编写规则 第10 部分： 产品标准》； 4）在深入调研的基础上，参考汽油系统、燃油系统零部件性能，结合甲醇 汽车主机厂意见，完成了本标准的起草。本标准的技术指标力求达到或接近国际 先进水平，对各项技术指标已进行了充分的试验验证，具备实施的可行性和可操 作性。 2. 标准主要内容 2.1 标准的范围 本标准规定了甲醇汽车燃料系统的术语和定义，甲醇汽车燃料系统、零部件 的要求及试验方法。 本标准适用于采用M100 甲醇为燃料的汽车,或使用柴油-M100 甲醇双燃料的汽 2 车。 2.2 标准中出现的术语与定义 2.2.1 甲醇箱总成 固定于汽车上用于存贮甲醇的箱体总成，是由甲醇箱体、加液口、加注 管、甲醇箱盖总成、液位传感器、管接头及其他附属装置装配成的整体。(参考 QC/T 644 燃油箱定义) 2.2.2 甲醇箱额定容量 甲醇箱设计参数中规定加注的甲醇容积。（参考QC/T 644 燃油箱额定容量定义） 2.2.3 最大甲醇箱液体容量 甲醇箱总成按内表面几何尺寸计算的容积或将甲醇箱模拟装车形式放置在平 台上，打开油箱盖，往甲醇箱加水或甲醇至有水或甲醇溢出时为止，然后量出 所加水或甲醇的容量即为甲醇箱的最大液体容量。(参考 QC/T 644-2014 5.6) 2.2.4 甲醇液位传感器 能感应甲醇箱总成内的甲醇液位高度变