铁路救援起复液压起复基础知识.docx

铁路救援起复液压起复根底学问 一、液压起复机具中的有关名词 1 .压力 单位面积所受的力称为压力或压强， 用 Pa〔帕〕或 MPa〔兆帕〕表示。Pa 是国际制单位，有如下简洁的换算关系： 2 2 1Pa〔帕〕=1N/m〔牛/米〕 f1kgf / cm =O. 98 x 105Pa 105Pa f 1MPa=106MPa=fPa=10.2kgf /cmf 10kgf /cmf 在我国液压系统中，压力分为五级的范围见表 5— 2 — 1。 〔JB824 — 66〕，每级 表 5 — 2 — I 压力的分级 MPa〔kgf/cm 2〕 土力范围 0 2.5 2.5 8 8 16 16-32 32 〔0 25〕 〔25 80〕 〔80 160〕 〔160 320〕 〔320〕 玉力分级低压 玉力分级 低压 中压 中咼压 高压 超高压 压力，用低压、中压作为操纵系统工作的压力。 流量 单位时间内液体流过的体积称为流量，一般用 L / min〔升/分〕表示。 功率 单位时间内所作的功称为功率。在液压系统中，流量与 1 4 压力的乘积即为功率。在具体使用上，常用 泄漏 单位时间内所漏油的体积称为泄漏， kW〔千瓦〕表示。 以 L／min〔 升／分〕 表示。泄漏分内泄漏和外泄漏两种。前者指元件高压腔漏到 低压腔的液体，后者指从系统内漏到系统外面的液体。 二、系统压力确实定 在救援起复中，为提高效率、减轻设备重量，应中选用 压力较高的液压系统。但是选用多高的系统压力为适宜呢 ? 对这个问题应从重量／性能比和本钱／性能比这两个方面 进展考虑， 应使它们同时处于最小值。 所谓重量／性能比是指千斤顶每单位举升力量所占自 重，这个数值越小说明千斤顶越轻。本钱／性能比是指制造 千斤顶时，每单位举升力量所占本钱，其值越小说明生产成 本越低。这两个指标是现代机器生产中最重要的技术经济指 标之一。 从理论上讲， 在千斤顶活塞面积不变时， 系统压力越高， 千斤顶的承载力气就越大。换句话说，在承载力气不变的情 况下，压力越高，千斤顶的体积就越小，即千斤顶的重量越 轻。但是这个结论是有条件的。据国外资料介绍，在目前的 材料性能限制下，这个结论仅对 63~／IPa 以下的压力是成 立的。这是由于，当压力超过 63MPa 时，由于受千斤顶缸体 材料的限 制， 必需加大缸壁厚度， 才能保持缸体应有的强度。 从这个角度来看，当系统压力超过 63MPa 时，压力越高千斤 顶的自重就越大 〔但不成正比 〕 ，也就是增大了重量／性能比。 另 外，从经济角度来看，当压力超过 63MPa 时，随着加工精 度和密封程度的提高，加工本钱要大大增加，即增大了本钱 ／性能比。 把重量／性能比和本钱／性能比作为目标函数，对千斤 顶的工作压力进展优化的结果说明， 32 63 MPa 是较适宜 的工作压力。 在这个压力范围内， 有大量的液压标准件出售， 可以降低起复机具的制造和运行维护本钱。 三、液压传开工作原理 起复机具承受的液压传动是用油液作为传递能量的工 作介质。在密闭的工作条件下，当原动机 〔 内燃机或电动机 〕 带动油泵旋转后，油泵的容积发生变化，把机械能转换为压 力能，使油液具有肯定的压力。这种油液经过油管，通过液 压阀进展掌握和调整后进人液动机 〔油缸或油马达 〕 ，又把压 力能转换成机械能来传递动力。这种装置的传动形式称为容 积式液压传动， 简称液压传动。其工作原理是依据巴斯加原 理得来的。 巴斯加原理 图 5—2 — 1 是一个布满液体的球形容器，假设在该容器 面积为 A 的柱塞上作用一个外力 P,在无视液体重力的 状况下， 球形容器内各点〔如点 1、2、…〕的压力完全一样， 其值为 P/Ao 这种现象是由法国科学家巴斯加觉察的， 故称 为巴斯加原理。它可表达为：一压力加于密封容器的一局部， 则压力以完全一样的大小向容器中全部各点传递。 液压传动原理 — E — E 图 5—2—2 是水压机的原理图。活塞 1 的面积为 Fi，活 塞 2 的面积为 F2，两容器于底部连通。如在活塞 1 上作用一 1外力 R,则由 P 1 形成的压力为 R/F ,按巴斯加原理，在活 塞 2 的底面 1上也将作用有压力 R/Ro 这样，作用于活塞 2 1 的液压力 P2=F2 P1 /Ro 假设 F2/F1=n,贝 U 从活塞 2 输出的 力 P2=n P1,当 n 较大时，给活塞 1 上作用一个很小的力， 便可在活塞 2 上获得很大的力。这就是容积式液压传动的工 作原理。 如将图 5—2—2 中的活塞 1 作为液压系统中的油泵，活 塞 2 作为油缸，当用原动机驱动活塞 l 时，油泵输出的流体 压力能便可转换为油缸的输出功。 四、液压泵 液压泵亦称油泵， 是液压系统的心脏。