武汉船用30T克令吊原理图及检修方法.docx

甲板克令吊操作留意及检修措施 一、 操作留意 1、 操作前的检查和确认 确认各润滑点的润滑油脂充分。 油箱油位正常，不允许短接液位开关，防止油泵损坏。 油箱蝶阀已经翻开。 各齿轮箱齿轮油位正常。 确认发电机功率足够；不允许短接功率允许信号，防止烧坏发电机。 遇潮湿天气，合上电源对电控箱和主电机进展除潮。 2、 冷机启动程序 关闭克令吊各局部的门窗，提前开启机房加热器对机房进展加热升温。 合上电源，在温度掌握器上查看当前的油温，确认低油温报警灯工作正常。 承受点动的方式启动电机，是克令吊进展空循环运转。 待低油温报警灯熄灭后，渐渐空载操作克令吊的各个动作，使管路系统中的液压油进展完整的循环。 冷机启动完成后，翻开冷却器通风窗。 3、 装货卸货操作 吊臂升起后，将旁通开关打到“Normal”状态。 空钩状态下测试克令吊全部限位，确保全部限位功能正常。 依据货物的密度，计算抓斗抓货的容积，来调整抓斗调整侧板，确保克令吊不超载使用。 严禁斜向起吊，特别是在运木船上，防止钢丝绳脱槽，防止滑轮受太大的轴向力损坏，防止吊臂钢构造的损坏。 严禁在较大船倾时使用克令吊。 严禁鲁莽操作吊车，各动作的操作手柄应从小开口渐渐推至最大开口，确保操作的严峻平稳，削减钢构造和传动构造的冲击和疲乏，延长克令吊使用寿命。 4、 使用完成 将吊臂放置在搁置平台上，使钢丝绳微微松弛，固定好吊钩。 检查机房各局部，查看是否有漏油状况。 关闭蝶阀，拆开过滤器，观看液压油的质量，清洗滤芯。拆过滤器时上盖需要旋转 90°， 才不会有油溢出，具体步骤请参考操作使用说明书。 关好各局部的门窗，关闭电源。 二、 检修措施 1、 机械局部 定期检查重要连接件紧固件是否消灭松动，防止消灭安全事故。 定期对管路连接的全部螺栓、螺钉重预紧，可有效防止漏油。 每次使用前，对钢丝绳、吊钩组件、滑轮组件进展全面的认真检查，防止引发安全事故。钢丝绳属于易损件，船东可以自行设计制造一套专用的钢丝绳拆卸和安装工装〔引绳、绞绳机等〕，每条船配一套，可以大大提高钢丝绳更换的效率，降低工人劳动强度。 定期检查刹车片的磨损程度或定期更换，不要等到刹车片磨破才进展更换。 回转支承是关键件，回转支承在长期使用中会形成磨损，回转支承磨损超标后，可能引起克令吊倾翻，酿成重大事故。因此要亲热关注回转支承的磨损。建议制定回转支承磨损检查周期表， 参照 IHI 的《回转环磨损检查方法，见附件一》定期检查并记录。 定期更换齿轮油。 保持机房内的清洁，保持塔身、吊臂油漆的完好，防止主要构造件的锈蚀。 2、 液压局部 克令吊液压系统是一套混联式〔有串联也有并联〕闭式自循环系统，如以下图。液压泵为定量叶片泵，马达为定量叶片马达，其中起升马达为三档排量自动变换型。通过手动比例换向阀的开口大小，实现各动作机构从零到最大转速。 要生疏了解克令吊的液压原理图。 在动作特别的状况下，首先对单个动作进展试车，确认单个回路阀件工作是否有特别。然后检查各动作的压力，测量运转的速度，以此作为故障分析的重要依据。在系统中各分支回路中均设置有快速接头式的测压点；速度可以是测量滚筒运转 2 圈所需的时间来进展换算。 泵组电磁溢流阀特别：我司全部克令吊均泵组溢流阀全是电磁先导式溢流阀组合形式。当正向和反向操作，系统压力始终为 0~1MPa 时，可能时油泵无法泵出压力，溢流阀始终在卸载。请检查 2 点：A.电磁阀线圈完好，电磁阀通电正常换向；还可以使用小螺丝刀手动推动电磁换向阀〔顶图片中的三角形指示处〕进展试验。B.分别检查先导阀、电磁阀、溢流阀主阀中的节流堵头〔图片中椭圆局部〕是否存在堵塞。 马达安全阀特别：全部液压马达的掌握阀组上都配置了安全阀，起升和俯仰马达配置了一个安全阀，位于提升油路中；回转马达配置了两个安全阀，位于左旋和右旋回路中。假设提升动作压力为 0~1MPa，下放动作压力正常；或者旋转时一边压力正常，一边没有动作且压力为 0~1MPa 时， 可以确认马达安全阀工作特别，消灭了卸载。可以拆下安全阀先导阀，清洗阀芯，并疏通阀块壳体上的节流堵头，如以下图。 马达缓冲阀特别：缓冲阀仅配置在起升马达上，减小货物下降时系统的冲击。当上升动作正常，能够提升货物，下降动作消灭较长的延时并且动作格外缓慢，下降压力只有 1~2MPa 时，可能时缓冲阀阀芯消灭了卡滞，或者是缓冲阀阀芯上的节流孔堵塞。消灭此状况后，由于拆卸缓冲阀工作量较大，因此先要排解挨次阀的可能。在不放油的状况下，将挨次阀与其他克令吊进展对调。挨次阀组件为以下图阴影局部。 假设挨次阀更换后，故障照旧没有排解，那么放掉液压油，拆开缓冲阀阀盖，检查阀芯是否卡住，检查节流孔是否堵塞。缓冲阀构造图如下。 留意，对于双起升马达的克令吊，主、付马达上均配置了缓冲阀，那么在清洗的时候。两台马达缓冲阀应当