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双管高压旋喷桩施工与方案 旋喷桩施工方案 一、 工程概况 工程设计概况 xx 市轨道交通 xx 号线延长线工程施工 xx 标段 xx 段位于 xx 市 xx 区西部 xx 机场跑道及 绿化草坪上，线路走向为南北走向。 工程环境条件 xx 工程均位于 xx 市 xx 区的 xx 机场跑道或绿化草坪上，位于 xx 路和 xx 大道之间的规划 地带，地势平坦开阔，仅有少量施工人员及车辆通行。xx 机场规划地带，场地周边仅有少部分规划 建筑物在修建中，距离线路较远，对施工基本无影响。工程位于 xx 机场跑道上，地下管线密集， 施工前应进一步对场地内管线进行探测和检查，确定是否为机场废弃线路，否则应采取改线、移位 或保护措施；对横跨地铁线路的两条联络线的新建地下管线，倒边施工时应采取保护措施。 工程地质与水文地质 工程地质 本标段原始地貌属广花凹陷冲积盆地，第四系地层以冲洪积砂层、土层及残坡积堆积为主，基 岩多为石炭系中石灰岩和炭质灰岩沉积地层，岩层面高低起伏，岩溶发育形成溶蚀探槽、土洞。 本标段线路岩土分层特征由上至下依次为： 1人工填土层、2-1B淤泥质土层、2-2淤泥质粉细砂层、2-3淤泥质中粗砂层、3-1粉 细砂层、3-2中粗砂层、3-3砾砂层、4-1冲洪积粘土层、4-2淤泥质土层、4-3坡积土层 、5C-1A残积土层、5C-1A软塑状残积土层、5C-1B可塑状残积土层、5C-2硬塑状残积土层 、7C岩石强风化带、8C-1炭质灰岩中风花带、8C-2石灰岩中风花带、9C-1炭质灰岩微风花 带、9C-2石灰岩微风化带。 水文地质 主要有赋存于第四系松散层孔隙潜水（砂层水）、基岩裂隙水和灰岩溶洞裂隙水三种。第四系松 散层孔隙水主要赋存于冲积～洪积砂层〈3-1〉、〈3-2〉内，砂土层有一定厚度和较连续性，富水性 和透水性好；基岩裂隙水赋存于砂岩强、中风化带内，岩石已风化成土状，赋水条件差、赋水性较小 ，略具承压性；灰岩溶洞裂隙水主要赋存于炭质灰岩和石灰岩岩溶发育地段，富水性、透水性好，具 强透水性，涌水量大，具承压水特征，水位埋深在 5.2～8.16m。第四系裂隙水对砼具弱腐蚀性，对砼 中的钢筋无腐蚀性。基岩裂隙水及灰岩溶洞裂隙水多数对砼及砼中钢筋无腐蚀性，局部有弱腐蚀性。 . 双管高压旋喷桩施工与方案 施工条件 业主在 “三站四区间”七个子单位工程围挡内各提供 1 台 630KVA 的箱式变压器作为施工用电 。根据施工需要，在正式供电之前靠自发电来满足施工。 业主在 “三站四区间”七个子单位工程围挡内各提供 1 个 4 寸管（φ 100）的供水管作为施工用水。 根据施工需要，在正式供水之前将靠自取水来满足施工。 二、 施工方法及技术措施 钻孔桩桩间采用 φ 600 旋喷桩止水，旋喷桩要求进入基坑下 1 米，并达到止水效果。旋喷桩在钻 孔桩桩芯混凝土达到设计强度 70%以后、冠梁施工前进行施工。施喷浆采用双重管法；成孔采用 XY-100 型地质钻机。 桩间止水旋喷桩桩径为 φ 600，间距为 900ｍｍ（即每桩间施作一根）。 旋喷桩采用 XY-100 地质钻机施钻引孔。再用 GS500-4 高台喷车进行旋转喷浆。旋喷桩需进入5- 2地层（相对不透水层）不少于 1.5m。旋喷桩止水桩间孔位布置形式如图 3 所示。 图 3 旋喷桩止水帷幕图 施工机具、施工工艺流程及施工参数 主要施工机具型号及主要技术参数见表 1 表 1 名称 型号 技 术 参 数 备注 . 双管高压旋喷桩施工与