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国际航空法学习第1页/共123页第2页/共123页主要参考资料：1、刘伟民主编：《航空法教程》，法律出版社，1996年。2、赵维田：《论三个反劫机公约》，群众出版社，1985年。3、[英]彼得?马丁修订：《肖克罗斯和博蒙特航空法》，法律出版社，1987年。4、赵维田：《国际航空法》，社会科学文献出版社，2000年。5、贺其治：《外层空间法》，法律出版社，1991年。6、尹玉海：《国际空间立法概览》，中国民主法制出版社，2005年。7、尹玉海主编：《美国空间法律问题研究》，中国民主法制出版社2007年。第3页/共123页【教学目的和要求】掌握航空法的概念及发展；空气空间与外层空间的划分及各自的法律地位；国际航空安全法律制度等知识。第4页/共123页澳大利亚基础建设和交通部长达伦·切斯特2016年3月24日发布声明，表示在莫桑比克发现的两片残骸极有可能来自马航MH370航班客机。在非洲东海岸发现残骸的位置与澳大利亚科学和工业研究组织建立的洋流模型推断是一致的，进一步肯定了此前在南印度洋海域努力搜索的工作。切斯特表示，马航MH370客机的搜索工作仍在继续，目前已完成9.5万平方公里的水下搜寻。现在任务的重点是完成剩下2.5万平方公里的搜寻，并对找到飞机仍保持希望。第5页/共123页3·8马来西亚航班失踪事件2014年3月8日凌晨2点40分，/view/2419656.htm马来西亚航空公司称与一架载有239人的/view/90481.htm波音/view/90481.htm777-200飞机与管制中心失去联系的，该飞机航班号为/viewhtmMH370，原定由/view/53172.htm吉隆坡飞往/view/2621.htm北京。2015年1月29日马来西亚民航局宣布，马航MH370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难 马航已经确定赔偿标准，每位遇难中国乘客将获得22.5万美元的赔偿，约合150万元人民币。台湾复兴航空赔偿方案是每名遇难乘客295万人民币，接近于马航370的两倍。 “9·11”事件以来最大的一桩空难理赔。 马来西亚和中国都是1999年通过的《蒙特利尔公约》(即《统一国际航空运输某些规则的公约》)的缔约国，《蒙特利尔公约》将成为此次航空事故的法律赔偿依据。 第6页/共123页根据《蒙特利尔公约》规定，不管有无过错，航空公司必须对每名旅客的人身伤亡承担赔偿11.31万欧元特别提款权，航空公司不得免除或者限制其责任。这就意味着MH370每名乘客的家属最低能获得接近100万元人民币的赔偿金额，马航因此至少要承担共计2.2亿元的赔偿，但如果马航被证明有过错，则赔偿金额将远高于此 第7页/共123页第8页/共123页2015年2月4日，台湾复兴航空一轻型民航机撞到高架桥坠落在台湾新北市南阳大桥下水面上，飞机上有乘客58人，现40亡遇难者家属一般会获得两种赔偿。一种来自航空公司投保的责任保险，每个人的保额有具体规定，不同国家规定不同，这部分将由航企投保的保险公司赔偿。另一种即是乘客自己购买的航空/zt/yiwaishanghaibaoxian/意外伤害保险。 /link?url=vyZH7dyC_WpSwHQsaQ3xl2MMt0xra2KLnhTB_dskU6vWpu4PLamkYo_IWom0tcbBDIRhLLJfxRtzRftlW4C0Ha大陆乘客每人或获赔/link?url=vyZH7dyC_WpSwHQsaQ3xl2MMt0xra2KLnhTB_dskU6vWpu4PLamkYo_IWom0tcbBDIRhLLJfxRtzRftlW4C0Ha200/link?url=vyZH7dyC_WpSwHQsaQ3xl2MMt0xra2KLnhTB_dskU6vWpu4PLamkYo_IWom0tcbBDIRhLLJfxRtzRftlW4C0Ha万新台币坠机原因可能是台湾机长疑关错引擎 第9页/共123页第10页/共123页2014年全球航空史最黑暗一年8宗严重空难空难致1323人死亡相当于一个小型战争的死亡人数第11页/共123页“德国之翼”首次折翼2015年3月24日德国一架A320客机在法国南部坠毁150名乘客和机组人员恐无人生还第12页/共123页第13页/共123页第14页/共123页美国玩私人飞机目前美国的私人飞机已有30万架，有驾驶资格的飞行人员70万。在美国所有可以驾驶飞机的飞行员都可以驾驶私人飞机，纯私人飞机的飞行者在25万以上。全美有2万个机场，大部分属于个人和社区,?有人调查过，说世界上70%的私人飞机在美国。如果经常飞行，私人飞机每年的飞行费用大概在150万至200万美元。纽约普通大厦楼顶一晚的停机费5000美金。每年的保险费、航空汽油费、飞行员费用等加起来可以高达1