露天矿山竣工总结报告.docVIP

太钢袁家村铁矿基建剥离工程 （TGYJCSCH1-2011-041） 竣工总结报告 建设单位：太钢岚县矿业有限公司 监理单位：山西震益工程建设监理有限公司 施工单位：中铁十九局集团有限公司 施工总结报告 由中铁十九局集团有限公司承担建设的太钢袁家村铁矿基建剥离工程，自2011年 月开工建设以来，在上级的正确领导下，在业主单位、监理单位、兄弟单位的大力帮助和支持下，项目职工齐心协力，克服困难，在2012年10月圆满完成了太钢袁家村铁矿的基建期工程施工，为生产期打下良好的基础，下面把基建期工程施工总结做如下汇报。 第一部分 道路工程 工程概况 太钢袁家村铁矿基建剥离工程合同中共有4条道路，分别为0#道路、1#上山道路、2号上山道路和上坝道路。0#道路是太钢厂区通往十九局营区的道路，1#道路和2#道路相接，是十九局营区通往采场的道路，上坝道路是采场通往尾矿库的道路。4条道路全长 km，道路宽度30m，共完成土石方挖方 立方米，填方 立方米，道路基层 立方米，碎石面层 立方米。道路工程的施工设监理，由山西震益工程建设监理有限公司负责监理工作。 施工情况 工程开工后我单位迅速组织力量，组织4个机运队和2个穿爆队及一个土建队4条道路同时开工建设，土石方主要以挖做填，其余多的在业主制定的地点堆放。在施工时根据现场条件经业主同意调整了部分路段的标高和线形。0#道路因十九局营区标高的调整而进行了标高调整，后与十九局营区对接。1#道路因大原铁矿采空区的影响改变了线型，降低了安全风险。4条道路的结构层因结构层承重不足由原来的30cm（块）碎石基层和20cm泥结碎石面层改为2m厚块石基层，25cm厚泥结碎石面层，其他全严格按照设计施工。 工期、质量、安全情况 道路拟定3个月全部完成，自2011年 月开工，加班加点在保证质量的情况下，24小时倒班4条道路同时开工，在 月底完成了全部道路的开通工作，按照计划工期全部完成。 道路完成后经过监理单位和业主单位的验收，道路边坡、道路宽度、坡度、转弯半径均达到了设计要求的标准。监理单位和业主单位评定为质量合格。 道路的施工中充分突出“不安全不生产”的方针，时时刻刻抓安全，实行安全工作全员制，在边坡爆破中严格控制爆破的工艺和警戒工作，整个道路工程中未出现任何安全事故，完成了项目的安全生产目标。 第二部分 采场基建剥离 工程概况 采场基建剥离的主要任务为剥离采场岩石，露出能够用于生产的矿石，形成若干平台，形成工作线。合同要求工期18个月，完成总量1350万立。实际施工按照业主每月下发的月进度计划，每月完成规定工程量和推进位置，至基建期工程结束，采场共完成剥离累计 9727014.18万方， 施工情况 工程开工后项目部按照业主月计划任务量计算所需要的设备，除上足计划的设备外保持设备的富余量，防止机械设备出现故障耽误工程量的完成。由于基建期主要目的为修筑道路和展开工作线，所以选取了140钻机和“单斗挖掘机——汽车工艺”。施工过程中松软的剥离物直接装车，较硬的岩土需进行松动爆破施工再装车，部分黄土送到下盘黄土堆放区和指定的上盘表土堆放区。采用“单斗挖掘机——汽车工艺”进行开采时，采用由北向南横向开采，剥离方式为汽车工作面调车，单斗挖掘机端工作面挖掘，平装车作业方式。台阶残留的岩土由推土机进行清理，保持帮齐底平。按设计要求，将暂不利用矿石堆放在指定堆放场，堆放前注意堆场底部的清洁，以免造成不必要的损失和贫化。同时由于暂不利用矿石堆场与废石堆场连接在一起，矿岩界线要清晰，要有明确记录。矿山开采前期，矿石移动破碎站布置在采场内西侧山脊上，使用1650m标高破碎站，1598m标高破碎站作为备用。所以矿石的临时堆放场地设在1650或1595破碎站附近，提前将场地清理干净，进出场道路修好，方便使用时矿石的装运。大部分露天矿的剥离废石用来修建初期尾矿坝，不能利用修坝的一小部分剥离废石也沿到初期坝道路就近排放到下盘排土场 基建期施工时最大的困难就是采空区的处理，由于本工程采空区不但多而且形态复杂，这是施工上的一个难点，我们按照采空区的流程：探测发现—扫描定位——爆破处理——安全评价四步做出了相应的措施。利用现有采空区资料和超前钻进行采空区的探测，发现后利用空腔扫描仪器对空腔做精准的定位，确定采空区的影响范围、顶板厚度，确定处理方案和处理时期，在施工过程中确保机械设备的施工安全，根据反循环边坡钻机