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黄浦江100吨机动油驳
螺旋桨设计书
指导老师：***
学生姓名：***
学 号：***********
完成日期：20
黄浦江100吨机动油驳螺旋桨设计
1．船型：单桨，单舵，柴油机驱动，尾机型沿海机动油驳。
总长：
L=27.50m
水线长：
Lwl=26.00m
型宽：
B=5.40m
型深：
D=2.3m
设计吃水：
Td=1.60m
方型系数：
Cb=0.68
排水量：
Δ=152.06t
棱型系数：
CP=0.695
舯剖面系数：
0.980
水线面系数：
0.810
纵向浮心坐标：
Xb=+0.25m
纵向浮心位置：
xc=0.96%
L/Δ1/3
4.87
Δ0.64
24.92
宽度吃水比数B/T：
2.60
艾亚法有效功率估算表：
速度VS(kn)
5
6
7
8
9
速度（m/s）
2.57
3.09
3.60
4.12
4.63
傅汝德数VS/√gL
0.161
0.193
0.225
0.258
0.290
标准C0
458
430
390
360
265
标准Cbc
0.81
0.76
0.70
0.64
0.59
实际Cb（肥/瘦）%
16.05 瘦
9.93 瘦
2.86 瘦
6.25 肥
15.25 肥
Cb修正%
+11.60
+6.77
+1.33
-12.75
-31.11
Cb修正数量△1
+53
+29
+5
-46
-82
已修正Cb之C1
511
459
395
314
183
B/T修正%
-9.35
-9.35
-9.35
-9.35
-9.35
B/T修正数量△2
-48
-43
-37
-29
-17
已修正B/T之C2
463
416
358
285
165
标准XC,%L
1.92 前
1.58 前
0.8 前
0.9 后
1.86 后
实际XC,%L
0.96 前
0.96 前
0.96 前
0.96 前
0.96 前
相差%L
0.96
0.62
0.16
1.86
2.82
速长比VS/√L
0.504
0.605
0.706
0.807
0.908
XC修正
-3.26
-2.00
-0.48
-9.60
-19.74
XC修正数△3
-15
-8
-2
-27
-33
已修正XC之C3
448
408
356
257
133
长度修正%
+0.615
+0.615
+0.615
+0.615
+0.615
长度修正数量△4
+3
+3
+2
+2
+1
已修正长度之C4
451
410
358
259
134
VS3
125
216
343
512
729
Pe=△0.64×VS3/C4(kw)
6.91
13.12
23.83
49.27
135.94
2．主机参数：
型号：
6135Ca型柴油机
标定功率：
Ne=120马力
标定转速：
1500r/min
3．推进因子的确定：
(1)伴流分数ω
本船为单桨内河船，故使用汉克歇尔公式估算：
=0.70×Cp-0.18=0.70×0.695-0.18=0.3065
(2)推力减额分数t
使用汉克歇尔公式估算：
=0.50×CP-0.12=0.50×0.695-0.12=0.2275
(3)相对旋转效率
近似地取为ηR =1.0
(4)船身效率
==1.11；
4．桨叶数Z的选取
根据一般情况，单桨船多用四叶，加之四叶图谱资料较为详尽、方便查找，故选用四叶。
5．AE/A0的估算
按公式 进行估算，
其中： ==13.49kN
水温15℃时:
汽化压力pv=174 kgf/m-2=174×9.8 N/m2=1.705 kN/m2
静压力p0=pa+γhs=(10330+1000×2) ×9.8 N/m2=120.834kN/m2
k取0.2
D允许=0.7×Td=0.7×1.60=1.12m
=
=
=0.426；
6．桨型的选取说明
由于本船为内河运输船，MAU型螺旋桨应用广泛，故选用MAU型。
7．根据估算的AE/A0选取2～3图谱
根据AE/A0=0.426选取MAU4-40,MAU4-55两张图谱。
8．列表按所选图谱（考虑功率储备）进行终结设计，得到2组螺旋桨的要素及VsMAX
功率储备取10%，轴系效率ηS=0.98，齿轮箱效率ηG=0.96
螺旋桨敞水收到功率:
PDO=Ps×0.9×1.11×ηS×ηG=120×0.9×1.11×0.98×0.96
=112.78 hp (English)
根据MAU4-40,MAU4-55的√Bp-
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