T梁钢筋保护层厚度及钢筋间距控制办法.docx

永宁高速 T 梁钢筋保护层厚度及钢筋间距掌握治理方法 一、实施该治理方法的目的 为了更好的贯彻落实福建省高速大路建设指挥部关于《福建省高速大路桥梁施工标准化指南》的要求，有效掌握永宁高速 T 梁钢筋保护层厚度和钢筋间距，提高T 梁施工质量，制定该方法。 二、施工中对钢筋保护层厚度和钢筋间距的掌握 1、钢筋加工应按要求承受数控弯箍机等机械设备。 2、钢筋绑扎、安装时应准确定位，承受钢筋定位架施工，确保符合设计要求，无漏筋现象。 3、钢筋的保护层垫块应使用梅花形高强度砂浆垫块，绑扎结实牢靠，确保每平方米垫块数量不少于 4 块。垫块规格不得私自转变。马蹄处钢筋保护层掌握尤其要重视。 以上 3 点桥梁专监要严格催促施工，并在过程中按标准要求掌握钢筋间距和保护层厚度。 三：通过检测手段对钢筋保护层厚度和钢筋间距掌握 依据T 梁出坑检测方案，由中心试验室对每片T 梁进展保护层厚度和钢筋间距检测。检测流程如下： 1、T 梁拆模后，施工单位统计满足保护层厚度和钢筋间距检测的梁片编号，梁片浇筑时间，梁片规格等资料，报中心试验室，中心试验室组织相关驻标段人员于 3 天内完成检测。 2、检测中在每片梁腹板竖筋位置测 40 个点，马蹄竖筋位置测 20 个点，测点位置由中心试验室随机定，尽量在梁片两面对称分布，腹板与倒角连接处也要安排测点。 3、计算保护层厚度点位合格率〔与设计值±5mm 偏差范围内的点和总点数 60 的比值作为点位合格率〕，假设消灭小于 6mm 的测点要当场 通知业主日常带队人员。钢筋间距测量时，考虑到仪器定位竖筋位置的误差，钢筋间距在±15mm 内都可视为合格。 4、中心试验室要将测量结果准时反响给代表处和总监办，以便于汇总表准时填写。反响给治理处的结果包括电子版和打印版本。其中电子版自承受该细则检测后一周反响一次，发送至永宁高速质安部邮箱。打印版本一个月反响一次。 5、业主日常带队人员不定期对各梁场梁片保护层厚度和钢筋间距进展抽测，假设觉察中心试验室有弄虚作假现象，将做严峻处理。同时对于较差的梁片可以进展复测。 四：奖惩方法 1、钢筋保护层厚度点位合格率及间距合格率都在 90%以上，其它指标合格，并没有明显的外观缺陷的梁片〔露筋，强度缺乏，严峻漏浆，明显裂缝，钢筋缺失等〕每片嘉奖 800 元。 2、钢筋保护层厚度点位合格率在75%—90%之间，钢筋间距合格率在 80—90%之间，不奖不罚。 3、钢筋保护层厚度点位合格率在75%—20%之间，钢筋间距合格率在 80%—20%之间。其中有一项指标在该范围的，每片梁惩罚工程 部 800 元。假设同时觉察不承受定位架和钢筋机械加工设备进展钢筋加工，造成合格率低，要在以上惩罚的根底上加倍惩罚； 4、钢筋保护层厚度点位合格率、钢筋间距合格率有一项在 20% 以下，每片惩罚工程部 5000 元，梁片使用要进展评估，严峻的要报废处理； 5、消灭露筋、漏筋的梁片，每片惩罚工程部 5000 元，总监办 500 元，梁片使用要进展评估、修复，严峻的要报废处理，假设是由总监办事先觉察，并将梁片露筋等状况和存在明显外观缺陷的梁片准时上报，则免去总监办惩罚； 6、对于梁片如有觉察实体裂缝实行装饰等隐瞒现象，每片惩罚工程部 5000 元，总监办 500 元，假设是由总监办事先觉察，并将实体裂缝状况准时上报，则免去总监办惩罚； 7、检测单位要客观反映各项检测指标，不得有弄虚作假现象， 一经觉察将做严峻处理，并负责与此相关的全部责任。 五：其它事项 1、桥梁护拦钢筋保护层厚度及钢筋间距参照本方法执行； 2、 该治理方法自 8 月 1 日起开头实施。 附录：T 梁钢筋保护层厚度及钢筋间距检测记录表 工程名称浇筑时间梁号钢筋保护层厚度检测 工程名称 浇筑时间 梁号 钢筋保护层厚度检测 值〔腹板竖筋40 个点〕 保护层厚度设计值 马蹄 mm〕 在±5mm 范围内的 〔腹板/马蹄 点位合格率 马蹄竖筋 20 个点 腹板竖筋间距〔任意 选择 10 组间距〕 腹板竖筋间距设计值 〔mm〕 腹板竖筋间距合 备注 1、腹板和马蹄在±5mm 范围内的点与 60 的比值作为点位合格率 2、钢筋间距测量方法为测量保护层厚度的时候用仪器任意点出10 组间距，用钢尺量距。 福建省永宁高速大路工程 T 梁钢筋保护层厚度及钢筋间距检测记录 检测人员： 检测时间：