八吨汽车驱动桥差速器设计毕业设计.pdf

济南大学毕业设计 毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明 原创性声明 本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的 指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特殊加以标注 和致谢的地方外，不包含其他人或者组织已经发表或者发布过的研究成果， 也不包含我为获得 及其它教育机构的学位或者学历而使用过的 材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或者集体，均已在文中作 了明确的说明并表示了谢意。 作 者 签 名： 日 期： 指导教师签名： 日 期： 使用授权说明 本人彻底了解 大学关于采集、保存、使用毕业设计（论文） 的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本； 学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与 阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或者其它复制手段保存论文； 在不以赢利为目的前提下，学校可以发布论文的部份或者全部内容。 作者签名： 日 期： 1 - - 济南大学毕业设计 学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所 取得的研究成果。除了文中特殊加以标注引用的内容外，本论文不包含 任何其他个人或者集体已经发表或者撰写的成果作品。对本文的研究做出重 要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人彻底意识到本 声明的法律后果由本人承担。 作者签名： 日期： 年 月 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者彻底了解学校有关保留、使用学位论文的规定，允许 学校保留并向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版，允许论 文被查阅和借阅。本人授权 大学可以将本学位论文的全部 或者部份内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或者扫描等复 制手段保存和汇编本学位论文。 涉密论文按学校规定处理。 作者签名： 日期： 年 月 日 导师签名： 日期： 年 月 日 2 - - 济南大学毕业设计 1 前言 本次毕业设计的题目是八吨载重汽车驱动桥差速器设计。 在我国，随着汽车工业高速发展,汽车重要零部件也得到相应的发展，于是车桥 系统也有了比较大的发展。为了能在竞争激烈的车桥产品市场中占有份额,各车桥生 产厂家纷纷推出了承载能力强、技术含量高的车桥总成。汽车中的驱动桥和从动桥统 称车桥。其中驱动桥位于传动系的末端，其基本功用是将万向传动装置传来的动力折 过90°角，改变力的传递方向，并由主减速器降低转速，增大转矩后，经差速器分 配给摆布半轴和驱动轮。 驱动桥普通由主减速器、差速器、驱动车轮的传动装置及桥壳等部件组成。汽车 驱动桥既是动力传递机构，又是行走机构，还起着支撑汽车荷重的作用。驱动桥承受 着作用于路面和车架或者车箱之间的铅垂力以及它们之间的纵向力及横向力。铅垂力由 悬架的弹性元件来传递，纵向力及横向力也能由悬架的某些类型的弹性元件来传递。 悬架的弹性元件为不能传递纵向力、横向力的钢板弹簧时（如螺旋弹簧、扭杆弹簧、 油气弹簧、空气弹簧或者其他），这些力可以通过悬架的导向装置、封闭式传动轴的套 管或者特设的传力杆来传递。 根据悬架结构的不同，车桥分为非断开式和断开式两种。驱动车轮采用独立悬架 时，应选用断开式驱动桥；驱动车轮采用非独立悬架时，则选用非断开式驱动桥。非 断开式驱动桥也称为整体式驱动