建筑施工基础工程授课课件.ppt

按施工方法 施工方法—沉桩方法 1 预制桩 挤土桩 2 现场灌注桩 非挤土桩  预制桩优点：桩身质量易于保证，单桩承载力较高；缺点: （1）桩身规格、长度受限，接桩影响桩质量和承载力发挥； （2）打入或压入式沉桩存在挤土效应问题； （3）噪音污染、接、截桩麻烦。 适用条件：（1）不需考虑噪音污染和震动影响的环境；（2）持力层上覆盖为较松软地层，无坚硬夹层；（3）持力层顶起伏变化不大，桩长易于控制； 锤击打入 振动打入 常见沉桩方法 静力压入 4.2.3 现场灌注桩 灌注桩按成孔方法分为: 钻孔灌注桩：用钻机钻土成孔，然后清除孔底残渣，安放钢筋笼，浇筑混凝土。 沉管灌注桩 ：利用锤击或振动等方法沉管成孔，然后浇筑混凝土。 挖孔桩 ：可采用人工或机械挖掘成孔，逐段边开挖边支护，达到设计深度后再扩孔、安装钢筋、笼浇筑混凝土。 港珠澳大桥桩基础 港珠澳大桥桩基础采用嵌岩桩，桩底均嵌入中风化基岩深度不小于1.5倍桩径，均为钢管复合桩。采用机械钻孔，泥浆护壁，最大桩长达到120m。技术难度之大难以想象。 播放大国工程-港珠澳大桥视频 龙永高速大坝隧道岩溶处置 隧址区属构造溶蚀地貌，地形陡峻，冲沟发育，切割较深，地表植被发育，汇水面积大（龙山端汇水面积约10万m2）。隧道进口段分布三条区域性断裂带，基岩主要以瘤状灰岩、灰岩为主，岩溶溶蚀裂隙、浅部溶洞、溶沟、溶槽发育。地下水主要以构造裂隙水和岩溶水为主，部分地表水沿坡体通过溶蚀裂隙、溶沟、溶洞、断层破碎带渗入转为地下水，雨季赋水量较大，地下水主要通过岩溶通道和构造通道最终汇入隧道东侧的猛洞河。 发展历程： 2013年11月5日至2014年1月3日，大坝隧道K86+040～220段施工期间发现了多处岩溶发育情况，造成掌子面坍塌，局部涌水、涌泥情况； 2014年5月23日，暴雨导致大坝隧道龙山端右洞大量涌水，涌水时间持续4～5天； 2014年8月17日，右洞再次出现涌水现象；后续左洞也多次出现底板涌水，且发现左右洞部分仰拱及边墙隆起、开裂。 大坝隧道涌水处治第一次方案论证会，会议邀请了周丰峻、宋振骐两位院士及其他多位国内隧道专家，对隧址地质状况及处治方案进行了分析讨论。分析认为，由于大坝隧道裂隙水存储丰富，地表水补给充足，溶蚀裂隙发育且连通条件好，开挖后地下水能得到源源不断的补偿。如果采用排水法，由于地下水补给充分，隧道运营后仍将大量排水，将对隧道结构安全产生影响；同时由于大量排水极有可能导致山区地下水位大幅下降，从而影响隧道顶部山区居民的正常用水，并造成生态环境的破坏。 由于涌水会把围岩裂隙中的填充物质一并带走，一方面使得地下水运移更加畅通，将加快地表降水的补给速度，另一方面将降低隧道围岩的整体稳定性，给隧道结构带来安全隐患。 为保证隧道长期运营安全，鉴于隧道治理段埋深不大，水压有限，以现有技术和材料、工艺能够做到可靠封堵，因此该次论证会上最终推荐采取“以堵为主，限量引排”的深部注浆处治方案，提高隧道及周边围岩结构的整体强度、抗渗性等，并建议适当加强涌水区段初支和二衬设计强度。 * * * * 在2009年7月3日的新闻发布会上，事故调查专家组组长、中国工程院院士、上海现代建筑设计集团总工程师江欢成说，事发楼房附近有过两次堆土施工：第一次堆土施工发生在半年前，堆土距离楼房约20米，离防汛墙10米，高3到4米。第二次堆土施工发生在6月下旬。6月20日，施工方在事发楼盘前方开挖基坑，土方紧贴建筑物堆积在楼房北侧，堆土在6天内即高达10米。 专家组成员、上海岩土工程勘察设计研究院技术总监顾国荣说，第二次堆土是造成楼房倒覆的主要原因。土方在短时间内快速堆积，产生了3000吨左右的侧向力，加之楼房前方由于开挖基坑出现临空面，导致楼房产生10厘米左右的位移，对PHC桩(预应力高强混凝土)产生很大的偏心弯矩，最终破坏桩基，引起楼房整体倒覆。 针对部分桩基是空心水泥管的疑问，江欢成表示，空心桩是很好的桩型，节省材料，垂直承载力很强。同时，从设计角度来说，建筑物通常不依靠桩基来抵抗水平推力。 * 在2009年7月3日的新闻发布会上，事故调查专家组组长、中国工程院院士、上海现代建筑设计集团总工程师江欢成说，事发楼房附近有过两次堆土施工：第一次堆土施工发生在半年前，堆土距离楼房约20米，离防汛墙10米，高3到4米。第二次堆土施工发生在6月下旬。6月20日，施工方在事发楼盘前方开挖基坑，土方紧贴建筑物堆积在楼房北侧，堆土在6天内即高达10米。 专家组成员、上海岩土工程勘察设计研究院技术总监顾国荣说，第二次堆土是造成楼房倒覆的主要原因。土方在短时间内快速堆积，产生了3000吨左右的侧向力，加之楼房前方由于开挖基坑出现临空面，导致楼房产生10厘米左右的位移，对PHC桩(预应力