高速公路景观设计情况汇报.pptxVIP

高速公路景观设计情况汇报;第2页/共57页;第3页/共57页;公路景观设计是什么？ 公路景观设计做什么？ 公路景观设计应当解决什么？ ;;;安全 环保 舒适 和谐; 国内公路景观存在的问题：;2、用心不足 “粗放”多于“精细”;3、创新不够 “生搬”多于“灵活”;进行公路与环境的协调设计 进行公路结构物间的协调设计;视觉;群体素质: 形成多学科的设计团队 公路土建工程师 交通工程师 建筑工程师 园林工程师 植物和生态工程师 历史学家 生物学家 地质学家 画家;（1）带状性；（2）动态性； （3）四维性；（4）多元性。;第15页/共57页;1、安全性原则 2、服务社会原则 3、尊重地区特性原则 4、整体协调性原则 5、自然性原则;第17页/共57页;;景观规划; 与土建施工图设计配合，解决好结构物尺度与比例、材质、色彩，具体绿化措施等。 ;第21页/共57页;; 遂宁： 深厚的文化底蕴、迷人的灵性山水，观音文化历史悠久 “观音故里”、“书画之乡”、 “成渝之心”、“西部水都” 旅游： 玲珑华美的金华山，清波浩渺的赤城湖，神秘惑人的高峰山，千年古刹灵泉寺、西来第一禅林广德寺，史称“仙画”的宝梵壁画、国宝宋瓷、陈子昂读书台、中国死海、观音湖等风景名胜。;该路将会留给用路者什么印象？ 路线沿途自然风光秀丽，植被丰富途经各县历史文化悠久，人文景观丰厚，旅游特色突出，设计应加强对沿途环境和人文景观的保护与展现。;思路： 尊重环境、尊重历史 以公路构筑物为设计平台 展示遂宁厚重的文化底蕴 提升绵遂高速公路品味 富有文化特色，符合审美要求 理念 观音故里，人文公路 路景相融，景随路变，路随景盛 ;资源的保护与利用原则 景观的协调与融合原则 文化的发掘与展现原则 重点与一般结合的原则 兼顾效益原则;;第28页/共57页;线形走向与山川、河流、大地的势相吻合，不强拉直线，硬切山梁，横跨山谷。要顺势而为，线形连贯,平滑平顺，自然流畅。; 多设计半桥半路、半隧半路或半隧半桥，以减少开挖量，保护自然生态环境，同时增加路容多样性。;第31页/共57页; 边坡的坡脚、坡顶，应取消折角，采用贴切自然的圆弧过渡。坡面不一定采用固定坡率的平面，可顺势而为。;尽可能绿化修复，还原生态; 支挡与防护工程，在结构上应精细，在型式上应美观。条件许可的情况下，应尽量采用植被防护。 ;盖板沟追求精细、流畅，碟型沟自然生态;第36页/共57页;隧道洞口是隧道的标志，是隧道主体工程的重要组成部分。 洞口景观是以安全为前提，结合美学、生态学等，综合考虑洞口视觉效果及行车心理，营造安全、舒适，与环境协调的洞口行车环境。 减少洞内和洞外的明暗差异 洞门自身的协调，追求自然、简洁、安全、生态;仰坡回填和绿 化显得生硬。;洞口前区的导向绿化;端墙式隧道 尽量减小端墙体量，对其进行装饰处理，如塑石造型还原、浅浮雕装饰等。在装饰上提取当地的“蜀文化”、“佛教文化”、“水文化”等符号，选择重点隧道展现地方文化内涵。 对端墙表面材质进行减光处理，增加洞口乔木绿化，减弱“明洞效应”，提高洞口行车舒适性。;绵遂高速公路隧道景观设计图;五星隧道（原名梁家湾隧道）出口;平安隧道（原名刘家垭隧道）出口;洪城隧道（原名白果湾隧道）进口;万天宫隧道进口;万天宫隧道出口;笔架山隧道进口;以“书简”造型为洞铭牌，突出“书画之乡”美名。;上跨主线的天桥结构轮廓线条应明快简捷，轻巧不压抑，其孔跨布置简洁。 涪江大桥采用顺应地形和环境的刚构桥桥型，成为河谷中一景。;互通式立交可结合场地情况对区域内的地形进行适度的改造，使其舒缓流畅。匝道边坡可放缓，设土质边沟或不设边沟。 远离城区的立交应以自然式的绿化为主，靠近城区的立交可适当考虑造景。 应多从行车的角度，而不是鸟瞰的角度考虑绿化效果。 立交区的绿化应将路侧、匝道围合区统筹考虑，并应注意保护好原有植被，把行车安全放到首位。;绵遂高速公路互通立交雕塑设计图;射洪互通雕塑方案;高速公路建筑发展趋势;建筑地方特色化：提取当地建筑文化精髓，运用现代设计手法和节能建筑理念规划设计建筑布局，从形态上拟合地方文化，实用经济；从功能上符合现代建筑发展方向。 景观与建筑的结合：合理规划、精心布局，运用生态建筑与景观相结合的设计手法，使环境与建筑相得益彰，提升服务区环境品质，打造高质量服务区。;监控管理中心;请予指导;感谢观看!